城市道路近距离交叉口时空资源优化方法研究
摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-8页 |
致谢 | 第8-15页 |
第1章 绪论 | 第15-19页 |
·研究背景及意义 | 第15-16页 |
·城市近距离交叉口的交通问题及解决对策 | 第15页 |
·研究的意义 | 第15-16页 |
·国内外研究概况 | 第16-17页 |
·国外研究概况 | 第16页 |
·国内研究概况 | 第16-17页 |
·研究目标、内容及技术路线 | 第17-19页 |
·研究目标 | 第17页 |
·研究内容 | 第17-18页 |
·技术路线 | 第18-19页 |
第2章 近距离交叉口通行特性分析 | 第19-38页 |
·近距离交叉口的判定及空间界定 | 第19-22页 |
·近距离交叉口的判定 | 第19-21页 |
·近距离交叉口的空间界定 | 第21页 |
·近距离交叉口的矩阵表示 | 第21-22页 |
·近距离交叉口交通流特性分析 | 第22-30页 |
·机动车特性 | 第22-26页 |
·交叉口非机动车特性 | 第26-28页 |
·行人流在交叉口特性 | 第28-30页 |
·近距离交叉口冲突特性分析 | 第30-35页 |
·机动车与机动车冲突点潜在危险度模型 | 第32-33页 |
·机动车与非机动车冲突点潜在危险度模型 | 第33-34页 |
·机动车与行人冲突点潜在危险度模型 | 第34页 |
·交叉口安全服务水平模型 | 第34-35页 |
·冲突模型的标定 | 第35页 |
·近距离交叉口延误与排队长度分析 | 第35-38页 |
第3章 近距离交叉口空间布局优化方法研究 | 第38-60页 |
·空间优化设计的主要原则 | 第38页 |
·空间优化设计的内容和流程 | 第38-39页 |
·设计小时交通量 | 第39-40页 |
·机动车道设置方法研究 | 第40-47页 |
·进口车道宽度 | 第40页 |
·左转专用车道的设置 | 第40-42页 |
·右转专用车道的设置 | 第42-45页 |
·出口车道设置 | 第45-47页 |
·路段、进出口车道协调设计 | 第47页 |
·行人与非机动车交叉口通行空间设计 | 第47-49页 |
·采用协调控制的近距离交叉口空间布局优化 | 第49-56页 |
·主路没有中央分隔带 | 第49-51页 |
·主路有中央分隔带 | 第51-56页 |
·作为一个交叉口处理的近距离交叉口空间布局优化 | 第56-60页 |
·次路做单向交通 | 第56页 |
·左转待行区的设置 | 第56-57页 |
·十字形交叉口组合的优化方案 | 第57-58页 |
·T 形交叉口组合的优化方案 | 第58-60页 |
第4章 近距离交叉口相位配时优化方法研究 | 第60-81页 |
·近距离交叉口的控制方式选择 | 第60-62页 |
·近距离交叉口相位相序设计研究 | 第62-69页 |
·相位设置的原则 | 第62-63页 |
·相位设计方法研究 | 第63页 |
·相序设置的原则 | 第63-64页 |
·相序的连接 | 第64-65页 |
·协调控制相位相序方案 | 第65-66页 |
·作为一个大型交叉口相位相序方案 | 第66-69页 |
·近距离交叉口配时方法研究 | 第69-77页 |
·绿灯间隔 | 第69-71页 |
·相位损失时间 | 第71-72页 |
·绿信比 | 第72-73页 |
·周期时长 | 第73-76页 |
·配时基本步骤 | 第76-77页 |
·协调控制配时方法 | 第77-79页 |
·行人相位时间 | 第79-81页 |
第5章 实例应用及仿真评价 | 第81-91页 |
·仿真软件介绍 | 第81-82页 |
·近距离交叉口评价指标的选取 | 第82-83页 |
·交通安全评价指标 | 第82-83页 |
·交通效益评价指标 | 第83页 |
·近距离交叉口实例仿真分析 | 第83-91页 |
第6章 结论与展望 | 第91-93页 |
·主要研究成果 | 第91-92页 |
·研究展望 | 第92-93页 |
参考文献 | 第93-96页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第96-97页 |