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城市道路近距离交叉口时空资源优化方法研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-8页
致谢第8-15页
第1章 绪论第15-19页
   ·研究背景及意义第15-16页
     ·城市近距离交叉口的交通问题及解决对策第15页
     ·研究的意义第15-16页
   ·国内外研究概况第16-17页
     ·国外研究概况第16页
     ·国内研究概况第16-17页
   ·研究目标、内容及技术路线第17-19页
     ·研究目标第17页
     ·研究内容第17-18页
     ·技术路线第18-19页
第2章 近距离交叉口通行特性分析第19-38页
   ·近距离交叉口的判定及空间界定第19-22页
     ·近距离交叉口的判定第19-21页
     ·近距离交叉口的空间界定第21页
     ·近距离交叉口的矩阵表示第21-22页
   ·近距离交叉口交通流特性分析第22-30页
     ·机动车特性第22-26页
     ·交叉口非机动车特性第26-28页
     ·行人流在交叉口特性第28-30页
   ·近距离交叉口冲突特性分析第30-35页
     ·机动车与机动车冲突点潜在危险度模型第32-33页
     ·机动车与非机动车冲突点潜在危险度模型第33-34页
     ·机动车与行人冲突点潜在危险度模型第34页
     ·交叉口安全服务水平模型第34-35页
     ·冲突模型的标定第35页
   ·近距离交叉口延误与排队长度分析第35-38页
第3章 近距离交叉口空间布局优化方法研究第38-60页
   ·空间优化设计的主要原则第38页
   ·空间优化设计的内容和流程第38-39页
   ·设计小时交通量第39-40页
   ·机动车道设置方法研究第40-47页
     ·进口车道宽度第40页
     ·左转专用车道的设置第40-42页
     ·右转专用车道的设置第42-45页
     ·出口车道设置第45-47页
     ·路段、进出口车道协调设计第47页
   ·行人与非机动车交叉口通行空间设计第47-49页
   ·采用协调控制的近距离交叉口空间布局优化第49-56页
     ·主路没有中央分隔带第49-51页
     ·主路有中央分隔带第51-56页
   ·作为一个交叉口处理的近距离交叉口空间布局优化第56-60页
     ·次路做单向交通第56页
     ·左转待行区的设置第56-57页
     ·十字形交叉口组合的优化方案第57-58页
     ·T 形交叉口组合的优化方案第58-60页
第4章 近距离交叉口相位配时优化方法研究第60-81页
   ·近距离交叉口的控制方式选择第60-62页
   ·近距离交叉口相位相序设计研究第62-69页
     ·相位设置的原则第62-63页
     ·相位设计方法研究第63页
     ·相序设置的原则第63-64页
     ·相序的连接第64-65页
     ·协调控制相位相序方案第65-66页
     ·作为一个大型交叉口相位相序方案第66-69页
   ·近距离交叉口配时方法研究第69-77页
     ·绿灯间隔第69-71页
     ·相位损失时间第71-72页
     ·绿信比第72-73页
     ·周期时长第73-76页
     ·配时基本步骤第76-77页
   ·协调控制配时方法第77-79页
   ·行人相位时间第79-81页
第5章 实例应用及仿真评价第81-91页
   ·仿真软件介绍第81-82页
   ·近距离交叉口评价指标的选取第82-83页
     ·交通安全评价指标第82-83页
     ·交通效益评价指标第83页
   ·近距离交叉口实例仿真分析第83-91页
第6章 结论与展望第91-93页
   ·主要研究成果第91-92页
   ·研究展望第92-93页
参考文献第93-96页
攻读硕士学位期间发表的论文第96-97页

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