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基于元胞自动机模型的公交车运行仿真与分析

摘要第1-6页
Abstract第6-7页
致谢第7-12页
第一章 绪论第12-17页
   ·课题背景第12-13页
   ·国内外研究现状第13-16页
     ·公交在站停靠研究概况第13页
     ·交通流元胞自动机模型概况第13-14页
     ·交通流三参数关系第14-16页
   ·本文主要研究内容第16-17页
第二章 交通流元胞自动机模型第17-28页
   ·元胞自动机介绍第17-24页
     ·元胞自动机的定义第17-18页
     ·元胞自动机的构成第18-21页
     ·元胞自动机的特征第21-22页
     ·元胞自动机的分类第22-23页
     ·经典的元胞自动机——Wolfram的184号规则第23-24页
   ·道路交通流中的元胞自动机模型第24-27页
     ·单车道元胞自动机基本模型——NaSch模型第24-25页
     ·双车道元胞自动机模型第25-27页
   ·本章小结第27-28页
第三章 基于元胞自动机模型的公交车在站延误研究第28-37页
   ·公交车在站停靠时间影响因素与延误分析第28-29页
   ·公交车在停靠站的到达特性第29页
   ·模型建立第29-31页
   ·模拟结果分析及讨论第31-36页
   ·本章小结第36-37页
第四章 基于双车道CA模型的考虑公交运行的混合交通流研究第37-54页
   ·元胞自动机模型第37-43页
     ·NS模型和STCA模型第38-39页
     ·STCA-Ⅰ和STCA-Ⅱ模型第39-40页
     ·考虑公交影响的ASTCA模型第40-42页
     ·模型ASTCA与STCA、STCA-Ⅰ、STCA-Ⅱ的对比分析第42-43页
   ·考虑公交影响的双车道元胞自动机模型的建立第43-52页
     ·车辆换道规则第43-44页
     ·车辆演化的更新规则第44页
     ·模拟结果分析第44-52页
   ·公交专用道的设计条件第52-53页
   ·本章小结第53-54页
第五章 总结与展望第54-55页
参考文献第55-58页
攻读硕士期间发表的学术论文第58页

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