| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·课题背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·公交在站停靠研究概况 | 第13页 |
| ·交通流元胞自动机模型概况 | 第13-14页 |
| ·交通流三参数关系 | 第14-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 交通流元胞自动机模型 | 第17-28页 |
| ·元胞自动机介绍 | 第17-24页 |
| ·元胞自动机的定义 | 第17-18页 |
| ·元胞自动机的构成 | 第18-21页 |
| ·元胞自动机的特征 | 第21-22页 |
| ·元胞自动机的分类 | 第22-23页 |
| ·经典的元胞自动机——Wolfram的184号规则 | 第23-24页 |
| ·道路交通流中的元胞自动机模型 | 第24-27页 |
| ·单车道元胞自动机基本模型——NaSch模型 | 第24-25页 |
| ·双车道元胞自动机模型 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于元胞自动机模型的公交车在站延误研究 | 第28-37页 |
| ·公交车在站停靠时间影响因素与延误分析 | 第28-29页 |
| ·公交车在停靠站的到达特性 | 第29页 |
| ·模型建立 | 第29-31页 |
| ·模拟结果分析及讨论 | 第31-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于双车道CA模型的考虑公交运行的混合交通流研究 | 第37-54页 |
| ·元胞自动机模型 | 第37-43页 |
| ·NS模型和STCA模型 | 第38-39页 |
| ·STCA-Ⅰ和STCA-Ⅱ模型 | 第39-40页 |
| ·考虑公交影响的ASTCA模型 | 第40-42页 |
| ·模型ASTCA与STCA、STCA-Ⅰ、STCA-Ⅱ的对比分析 | 第42-43页 |
| ·考虑公交影响的双车道元胞自动机模型的建立 | 第43-52页 |
| ·车辆换道规则 | 第43-44页 |
| ·车辆演化的更新规则 | 第44页 |
| ·模拟结果分析 | 第44-52页 |
| ·公交专用道的设计条件 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 总结与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第58页 |
