船用柴油机机体装配强度及方式研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| CONTENT | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·课题的研究现状及发展趋势 | 第12-15页 |
| ·国外在柴油机机体分析方面的研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内在柴油机机体分析方面的研究现状 | 第13-15页 |
| ·柴油机有限元分析的发展趋势 | 第15页 |
| ·课题研究内容和章节安排 | 第15-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 有限元理论 | 第18-29页 |
| ·有限单元法 | 第18-19页 |
| ·有限元静力学分析基本理论 | 第19-24页 |
| ·线弹性有限元静力学分析的过程 | 第19页 |
| ·有限元结构离散化 | 第19-20页 |
| ·单元的位移模式 | 第20-21页 |
| ·应变、应力矩阵 | 第21-23页 |
| ·刚度矩阵[K] | 第23-24页 |
| ·有限元动力学分析基本理论 | 第24-27页 |
| ·固有特性分析 | 第25-26页 |
| ·结构动力响应分析 | 第26-27页 |
| ·有限元接触分析原理 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 柴油机机体有限元建模方法 | 第29-39页 |
| ·机体简介 | 第29-30页 |
| ·机架 | 第29-30页 |
| ·机座 | 第30页 |
| ·贯穿螺栓 | 第30页 |
| ·三维实体模型 | 第30-31页 |
| ·网格划分 | 第31-36页 |
| ·有限元网格划分的指导思想 | 第31-32页 |
| ·有限元网格划分的基本方法 | 第32-33页 |
| ·机座机架离散化模型 | 第33-35页 |
| ·网格质量的评估 | 第35-36页 |
| ·边界条件 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 柴油机装配强度与变形分析 | 第39-53页 |
| ·接触分析 | 第39-41页 |
| ·接触属性 | 第39-40页 |
| ·接触定义 | 第40-41页 |
| ·机体强度与变形分析 | 第41-49页 |
| ·预紧工况分析 | 第41-44页 |
| ·爆发工况分析 | 第44-47页 |
| ·十字头导板变形分析 | 第47-49页 |
| ·重力对装配方式的影响分析 | 第49-52页 |
| ·机体比较 | 第49-50页 |
| ·气缸体部分比较 | 第50页 |
| ·机架部分比较 | 第50-51页 |
| ·机座部分比较 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 机体装配方式分析 | 第53-68页 |
| ·机体装配方式 | 第53页 |
| ·不同装配方式对机体的影响 | 第53-62页 |
| ·由中间向两边拉紧 | 第53-56页 |
| ·由两边向中间拉紧 | 第56-58页 |
| ·前后依次拉紧 | 第58-60页 |
| ·由后向前依次拉紧 | 第60-62页 |
| ·不同装配方式的比较分析 | 第62-67页 |
| ·气缸体部分分析 | 第63-64页 |
| ·机架部分分析 | 第64-65页 |
| ·机座部分分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 总结与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 详细摘要 | 第75-79页 |
