城市道路交通状态评价分析研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-24页 |
| ·课题来源 | 第16页 |
| ·研究背景 | 第16-17页 |
| ·研究历史及现状 | 第17-21页 |
| ·国外研究现状 | 第18-19页 |
| ·国内研究现状 | 第19-21页 |
| ·现有研究不足 | 第21页 |
| ·研究目的和意义 | 第21-22页 |
| ·主要研究内容及结构编排 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 城市道路交通状态评价指标体系研究 | 第24-33页 |
| ·交通流参数 | 第24-26页 |
| ·交通状态分类及特征 | 第26-28页 |
| ·交通状态评价指标体系研究 | 第28-32页 |
| ·评价指标体系研究目的 | 第28页 |
| ·评价指标体系设计原则 | 第28-29页 |
| ·评价指标体系结构 | 第29-30页 |
| ·评价指标的选取 | 第30-31页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 城市路段交通状态分析研究 | 第33-47页 |
| ·城市道路类型 | 第33-34页 |
| ·路段交通流特性 | 第34-39页 |
| ·交通流总体特征 | 第34-36页 |
| ·交通流空间分布 | 第36-38页 |
| ·停车与不完全停车 | 第38-39页 |
| ·交通流离散现象 | 第39页 |
| ·路段运行状态参数 | 第39-40页 |
| ·基于多固定检测器布设的路段状态分析 | 第40-46页 |
| ·路段拥挤系数的定义 | 第40-41页 |
| ·平均行程速度的估计 | 第41-43页 |
| ·基于VISSIM 的路段状态评价试验 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 城市交叉口交通状态分析研究 | 第47-73页 |
| ·交通信号控制参数 | 第47-53页 |
| ·时间参数 | 第47-49页 |
| ·交通流参数 | 第49-51页 |
| ·运行状态参数 | 第51-53页 |
| ·信号交叉口交通特征 | 第53-57页 |
| ·车流运行特性 | 第53-54页 |
| ·信号灯的阻滞特性 | 第54-55页 |
| ·停车线前的排队特性 | 第55-57页 |
| ·延误时间计算 | 第57-60页 |
| ·Webster 延误模型 | 第57页 |
| ·美国HCM2000 延误模型 | 第57-58页 |
| ·我国延误计算模型 | 第58-60页 |
| ·排队长度计算 | 第60-64页 |
| ·交通波模型 | 第60-63页 |
| ·排队长度计算 | 第63-64页 |
| ·基于模糊推理的交叉口交通状态评价 | 第64-72页 |
| ·模糊评价模型 | 第64-66页 |
| ·评价因素的隶属度函数 | 第66-69页 |
| ·评价实例 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 城市路网交通状态评价研究 | 第73-90页 |
| ·路网模型的建立 | 第73-75页 |
| ·基于路口和路段综合指标的路网运行状态评价 | 第75-78页 |
| ·路网运行状态参数 | 第75-76页 |
| ·构建目标函数 | 第76-77页 |
| ·权重分析 | 第77-78页 |
| ·基于一种交通状态系数的路网运行状态分析 | 第78-82页 |
| ·一种交通状态系数的定义 | 第78-79页 |
| ·交通状态系数临界值计算 | 第79-80页 |
| ·基于VISSIM 的路网运行状态实例评价 | 第80-82页 |
| ·路网可达性分析 | 第82-84页 |
| ·可达性的定义 | 第83页 |
| ·可达性的计算 | 第83-84页 |
| ·不同交通状态截值下的路网连通性评价 | 第84-88页 |
| ·连通性的定义 | 第84-85页 |
| ·连通矩阵计算 | 第85页 |
| ·连通性实例分析 | 第85-87页 |
| ·连通性的评价 | 第87-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 结论 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
