| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 图表清单 | 第8-10页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·曲轴强度分析的意义 | 第11-12页 |
| ·扭转振动分析的意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·多体动力学仿真在曲轴系仿真和分析中的应用 | 第12-13页 |
| ·曲轴强度分析的现状与发展 | 第13-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 Hirth 3203E 发动机曲轴系多体动力学模型的建立 | 第17-35页 |
| ·Hirth 3203E 发动机的结构及主要技术参数 | 第17-18页 |
| ·发动机实体模型的建立 | 第18-19页 |
| ·UG 软件介绍 | 第18-19页 |
| ·三维实体模型的建立 | 第19页 |
| ·模型的简化 | 第19页 |
| ·多刚体曲轴系多体动力学模型的建立 | 第19-22页 |
| ·ADAMS 软件介绍 | 第19-20页 |
| ·建立曲轴系的多体系统 | 第20-21页 |
| ·施加约束与载荷 | 第21-22页 |
| ·刚柔耦合曲轴系多体动力学模型的建立 | 第22-29页 |
| ·ADAMS 软件建立柔性体方法 | 第22-24页 |
| ·定义材料和单元类型属性 | 第24页 |
| ·划分网格及优化 | 第24-25页 |
| ·定义接口点 | 第25-27页 |
| ·获取模态中性文件 | 第27-29页 |
| ·曲轴模态分析 | 第29-34页 |
| ·模态分析原理 | 第29-30页 |
| ·模态提取方法的选择 | 第30-31页 |
| ·模态分析步骤 | 第31-32页 |
| ·模态计算结果分析 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 Hirth 3203E 发动机曲轴系的多体动力学仿真分析 | 第35-50页 |
| ·多体动力学基本理论 | 第35-38页 |
| ·多体系统动力学概述 | 第35-36页 |
| ·多刚体动力学方程 | 第36-37页 |
| ·多柔体动力学方程 | 第37-38页 |
| ·汽油/煤油燃料特性与压力示功图对比 | 第38-42页 |
| ·煤油与汽油燃料特性对比 | 第38-39页 |
| ·汽油/煤油燃料下试验测得的压力示功图对比 | 第39-42页 |
| ·曲轴输出端的主轴承载荷仿真和分析 | 第42-43页 |
| ·曲轴扭转振动仿真分析 | 第43-49页 |
| ·扭转振动研究的方法 | 第43-46页 |
| ·曲轴扭转振动分析 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 汽油/煤油燃料下发动机曲轴强度计算与分析 | 第50-63页 |
| ·有限元基本原理 | 第50-52页 |
| ·Hirth 3203E 发动机曲轴有限元模型的建立 | 第52-54页 |
| ·曲轴几何模型的创建 | 第52-53页 |
| ·单元类型的选择与单元属性的定义 | 第53页 |
| ·网格的划分 | 第53-54页 |
| ·曲轴系边界条件的确定 | 第54-55页 |
| ·载荷边界的确定 | 第54-55页 |
| ·分析工况的确定 | 第55页 |
| ·部分转速与负荷工况下的应力计算与分析 | 第55-58页 |
| ·最高转速、最大负荷工况下的应力计算与分析 | 第58-62页 |
| ·GT-Power 软件介绍 | 第59页 |
| ·Hirth 3203E 发动机GT-Power 模型的建立 | 第59-60页 |
| ·最高转速全负荷工况下曲轴系的多体动力学仿真分析 | 第60-61页 |
| ·最高转速全负荷工况下曲轴的有限元分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结和展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70页 |
