基于虚拟样机的双横臂悬架设计与整车平顺性仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 图表清单 | 第8-11页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·汽车悬架简介 | 第12-16页 |
| ·国内外悬架研究进展 | 第16-17页 |
| ·虚拟样机技术简介 | 第17-19页 |
| ·课题研究的必要性 | 第19-20页 |
| 第二章 基于ADAMS/Car 的双横臂悬架建模 | 第20-40页 |
| ·ADAMS 理论基础及求解方法 | 第20-23页 |
| ·广义坐标 | 第20-21页 |
| ·ADAMS 运动学分析 | 第21页 |
| ·ADAMS 动力学分析 | 第21-22页 |
| ·静力学及线性化分析 | 第22-23页 |
| ·车轮定位参数分析 | 第23-29页 |
| ·主销后倾角 | 第23-24页 |
| ·主销内倾角 | 第24-25页 |
| ·车轮外倾角 | 第25页 |
| ·车轮前束 | 第25-26页 |
| ·双横臂悬架数学模型仿真 | 第26-27页 |
| ·模型约束条件 | 第27页 |
| ·车轮定位参数计算 | 第27-28页 |
| ·数学模型仿真分析 | 第28-29页 |
| ·基于ADAMS/Car 的双横臂悬架模型 | 第29-33页 |
| ·双横臂悬架模型建立 | 第29-30页 |
| ·模型初步仿真分析 | 第30-33页 |
| ·悬架导向机构的试验设计 | 第33-39页 |
| ·Insight 软件应用基础 | 第33页 |
| ·确定试验设计的因素 | 第33-35页 |
| ·基于Insight 的试验设计 | 第35-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 基于ADAMS/Car 建立整车模型 | 第40-48页 |
| ·ADAMS/Car 中模型的拓扑结构 | 第40-41页 |
| ·基于ADAMS/Car 建立各子系统模型 | 第41-46页 |
| ·前悬架模型 | 第41页 |
| ·后悬架建模 | 第41-42页 |
| ·弹簧和阻尼模型 | 第42-43页 |
| ·转向系建模 | 第43-44页 |
| ·制动系建模 | 第44页 |
| ·动力系统建模 | 第44-45页 |
| ·轮胎模型 | 第45-46页 |
| ·车身模型 | 第46页 |
| ·整车模型装配 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 平顺性仿真路面建立 | 第48-55页 |
| ·脉冲输入路面 | 第48-51页 |
| ·长坡形凸块路面 | 第48-50页 |
| ·三角形凸块路面 | 第50-51页 |
| ·随机输入路面 | 第51-54页 |
| ·功率谱密度的表示 | 第51-52页 |
| ·随机谐波叠加法 | 第52页 |
| ·随机路面谱数值模拟 | 第52-53页 |
| ·3D 等效容积路面建立 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 整车平顺性仿真 | 第55-69页 |
| ·平顺性的评价 | 第55-57页 |
| ·脉冲输入路面仿真 | 第57-64页 |
| ·长坡凸块路面仿真 | 第57-61页 |
| ·三角凸块路面仿真 | 第61-64页 |
| ·随机输入路面仿真 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 全文总结 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第73页 |
