超级电容混合动力轿车控制策略研究与控制器软件设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-10页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·混合动力汽车的分类 | 第11-13页 |
| ·混合动力汽车控制策略研究现状 | 第13-16页 |
| ·串联混合动力控制策略 | 第13-14页 |
| ·并联混合动力控制策略 | 第14-15页 |
| ·混联混合动力控制策略 | 第15-16页 |
| ·论文内容安排 | 第16-17页 |
| 第二章 超级电容混合动力样车结构分析 | 第17-28页 |
| ·超级电容混合动力轿车核心部件 | 第17-24页 |
| ·发动机 | 第17-20页 |
| ·ISG 电机 | 第20-21页 |
| ·超级电容 | 第21-22页 |
| ·混合动力控制器 | 第22-24页 |
| ·CAN 总线网络 | 第24-27页 |
| ·混合动力CAN 网络结构 | 第24-25页 |
| ·基于 SAE J1939 的CAN 通信协议 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 混合动力控制策略研究 | 第28-41页 |
| ·快速起停策略 | 第29-33页 |
| ·快速起动时间测量与分析 | 第29页 |
| ·起动过程排放研究 | 第29-33页 |
| ·停机策略 | 第33页 |
| ·助力策略 | 第33-38页 |
| ·加速过程助力策略 | 第34-36页 |
| ·加速过程排放试验 | 第36-37页 |
| ·加速过程动力性试验 | 第37-38页 |
| ·滑行工况 | 第38-39页 |
| ·滑行控制策略 | 第38-39页 |
| ·滑行过程排放控制 | 第39页 |
| ·再生制动 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 混合动力控制器软件设计 | 第41-55页 |
| ·功能分析 | 第41-42页 |
| ·软件开发环境 | 第42-43页 |
| ·软件设计 | 第43-54页 |
| ·底层软件 | 第43-45页 |
| ·应用层软件 | 第45-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 整车性能试验 | 第55-60页 |
| ·转鼓台架试验 | 第55-59页 |
| ·试验目的 | 第55页 |
| ·试验系统组成 | 第55-56页 |
| ·试验结果与分析 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第65页 |
