基于虚拟台架试验的轿车白车身疲劳寿命分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 白车身的静力分析 | 第15-25页 |
| 2.1 白车身有限元模型建立 | 第15-18页 |
| 2.1.1 网格划分质量控制 | 第15-16页 |
| 2.1.2 连接单元的处理 | 第16-18页 |
| 2.2 白车身的静力分析 | 第18-23页 |
| 2.2.1 弯曲工况分析 | 第18-21页 |
| 2.2.2 扭转工况分析 | 第21-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 白车身的模态分析 | 第25-31页 |
| 3.1 模态分析理论 | 第25-26页 |
| 3.2 模态计算 | 第26-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 基于ADAMS的多刚体动力学仿真 | 第31-49页 |
| 4.1 动力学分析理论 | 第31-33页 |
| 4.1.1 多体动力学基本概念 | 第31-32页 |
| 4.1.2 多刚体系统建模理论 | 第32-33页 |
| 4.2 建立整车多体动力学模型 | 第33-41页 |
| 4.2.1 建模思路 | 第34页 |
| 4.2.2 模型创建 | 第34-41页 |
| 4.3 路面信息及载荷谱的获取 | 第41-47页 |
| 4.3.1 随机路面不平度理论 | 第41-42页 |
| 4.3.2 虚拟台架信息录入 | 第42-44页 |
| 4.3.3 车身载荷谱的获取 | 第44-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 白车身的疲劳寿命分析 | 第49-61页 |
| 5.1 S-N疲劳曲线理论 | 第49-51页 |
| 5.2 简化雨流计数法 | 第51-54页 |
| 5.2.1 计算规则简化 | 第53-54页 |
| 5.3 Miner损伤法则 | 第54-55页 |
| 5.4 惯性释放 | 第55-58页 |
| 5.5 疲劳寿命分析 | 第58-59页 |
| 5.6 本章小结 | 第59-61页 |
| 第6章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 全文总结 | 第61-62页 |
| 6.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-69页 |
| 作者简介 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
