| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 轴荷分配建模分析 | 第16-30页 |
| 2.1 举升式加载制动测试原理 | 第16-18页 |
| 2.1.1 举升加载工作原理 | 第16-17页 |
| 2.1.2 举升加载检测过程 | 第17-18页 |
| 2.2 制动力学模型分析 | 第18-20页 |
| 2.3 车辆弹性系统分析 | 第20-23页 |
| 2.3.1 轮胎变形理论分析 | 第20-21页 |
| 2.3.2 悬架变形理论分析 | 第21-23页 |
| 2.4 多轴车辆轴荷分配 | 第23-29页 |
| 2.4.1 位移法求解轴荷分配 | 第24-26页 |
| 2.4.2 超静定原理求解轴荷分配 | 第26-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 车辆—试验台实体模型建立及ADAMS仿真试验 | 第30-48页 |
| 3.1 车辆实体模型建立 | 第30-33页 |
| 3.1.1 多轴车辆分类 | 第30-31页 |
| 3.1.2 四轴车辆结构参数选择 | 第31-32页 |
| 3.1.3 四轴车辆模型建立 | 第32-33页 |
| 3.2 试验台实体模型建立 | 第33-34页 |
| 3.2.1 子系统模型建立 | 第33-34页 |
| 3.2.2 加载制动试验台模型建立 | 第34页 |
| 3.3 ADAMS仿真模型建立 | 第34-42页 |
| 3.3.1 ADAMS软件简介 | 第34-35页 |
| 3.3.2 实体模型导入ADAMS软件中 | 第35-38页 |
| 3.3.3 添加约束及作用力 | 第38-40页 |
| 3.3.4 模型参数计算及仿真过程 | 第40-42页 |
| 3.4 仿真结果及分析 | 第42-47页 |
| 3.4.1 ADAMS仿真曲线 | 第42-45页 |
| 3.4.2 ADAMS仿真结果分析 | 第45-46页 |
| 3.4.3 举升高度求解 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 试验系统及实车试验 | 第48-68页 |
| 4.1 举升式加载制动测试试验系统 | 第48-51页 |
| 4.1.1 试验台技术参数 | 第48-49页 |
| 4.1.2 液压系统部分 | 第49-50页 |
| 4.1.3 电控系统部分 | 第50-51页 |
| 4.2 实车试验方案及过程 | 第51-54页 |
| 4.2.1 试验方案设计 | 第51-52页 |
| 4.2.2 实车试验过程 | 第52-54页 |
| 4.3 试验数据分析 | 第54-65页 |
| 4.3.1 甲组试验数据及分析 | 第54-60页 |
| 4.3.2 乙组试验数据及分析 | 第60-65页 |
| 4.4 仿真结果验证并提出结论 | 第65-67页 |
| 4.4.1 关系式验证并提出结论 | 第65-66页 |
| 4.4.2 举升高度验证并提出结论 | 第66-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 5.2 工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 作者简介及科研成果 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |