列车运行状态安全检测传感网技术架构研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 课题国外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 列车通信网络研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 传感网技术研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 课题国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 列车通信网络研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 传感网技术研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 课题来源及研究意义 | 第18-19页 |
| 1.5 课题主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 列车运行状态安全检测传感网组成技术 | 第20-39页 |
| 2.1 列车运行状态安全检测传感网需求分析 | 第20页 |
| 2.2 列车运行状态安全检测传感网体系结构 | 第20-25页 |
| 2.2.1 列车运行状态安全检测传感网感知层 | 第21-23页 |
| 2.2.2 列车运行状态安全检测传感网网络层 | 第23-24页 |
| 2.2.3 列车运行状态安全检测传感网应用层 | 第24-25页 |
| 2.3 列车运行状态安全检测传感网构建 | 第25-29页 |
| 2.3.1 基于以太网技术构建传感网的可行性 | 第25-26页 |
| 2.3.2 列车安全检测传感网几种拓扑结构方案 | 第26-29页 |
| 2.4 列车运行状态安全检测传感网无线通信技术 | 第29-32页 |
| 2.4.1 轨道交通领域无线通信技术 | 第29-30页 |
| 2.4.2 无线通信技术的应用分析 | 第30-31页 |
| 2.4.3 列车运行状态数据传输过程 | 第31-32页 |
| 2.5 影响传感网性能的因素及改进措施 | 第32-37页 |
| 2.5.1 影响整车传感网性能的因素 | 第32-34页 |
| 2.5.2 保障传感网实时性和可靠性的措施 | 第34-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 列车安全检测传感网性能分析及仿真研究 | 第39-58页 |
| 3.1 列车安全检测传感网实时性和可靠性分析 | 第39-47页 |
| 3.1.1 传感网实时性分析 | 第39-44页 |
| 3.1.2 传感网可靠性分析 | 第44-47页 |
| 3.2 列车安全检测传感网拓扑结构仿真 | 第47-56页 |
| 3.2.1 传感网建模仿真环境 | 第47-48页 |
| 3.2.2 传感网拓扑结构建模 | 第48-52页 |
| 3.2.3 传感网拓扑结构仿真结果分析 | 第52-56页 |
| 3.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 列车安全检测传感网初运行及VLAN应用 | 第58-68页 |
| 4.1 传感网设备的编址 | 第58-61页 |
| 4.1.1 传感网编址方式分析 | 第58-59页 |
| 4.1.2 传感网设备地址具体分配 | 第59-61页 |
| 4.2 列车安全检测传感网初运行实现 | 第61-64页 |
| 4.2.1 传感网初运行的目的和条件 | 第61-62页 |
| 4.2.2 传感网初运行的实现过程 | 第62-64页 |
| 4.3 VLAN在列车传感网上的应用 | 第64-67页 |
| 4.3.1 VLAN划分方式 | 第64-65页 |
| 4.3.2 传感网广播域划分 | 第65-66页 |
| 4.3.3 支持VLAN的网络拓扑发现 | 第66-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 系统软硬件设计与实现 | 第68-79页 |
| 5.1 车地无线通信设平台设计 | 第68-72页 |
| 5.1.1 无线通信平台总体结构 | 第68页 |
| 5.1.2 通信接口扩展 | 第68-69页 |
| 5.1.3 无线通信模块 | 第69-72页 |
| 5.2 列车定位 | 第72-74页 |
| 5.2.1 组合定位设计 | 第72-74页 |
| 5.2.2 多频天线 | 第74页 |
| 5.3 软件设计 | 第74-77页 |
| 5.3.1 无线通信软件 | 第74-76页 |
| 5.3.2 列车定位系统 | 第76-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 总结 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 攻读学位期间发表的论文和参与的项目 | 第88页 |
