| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-21页 |
| ·课题提出的背景 | 第10-11页 |
| ·国内外配气机构研究现状 | 第11-13页 |
| ·配气机构动力学仿真模型研究现状 | 第13-17页 |
| ·单质量动力学模型 | 第13页 |
| ·多质量动力学模型 | 第13-15页 |
| ·有限元模型 | 第15-17页 |
| ·多体系统动力学模型 | 第17页 |
| ·多体系统动力学发展概述 | 第17-19页 |
| ·多刚体系统动力学发展 | 第17-18页 |
| ·多柔体系统动力学发展 | 第18-19页 |
| ·本文的主要工作内容 | 第19-21页 |
| 2. 配气机构多刚体系统动力学仿真 | 第21-43页 |
| ·多刚体系统动力学分析基础 | 第21-22页 |
| ·多刚体系统动力学建模原理 | 第21页 |
| ·ADAMS 多刚体系统动力学方程 | 第21-22页 |
| ·ADAMS/Engine 介绍 | 第22-23页 |
| ·配气机构多刚体系统动力学及仿真模型的建立 | 第23-29页 |
| ·配气机构的组成与工作原理 | 第23-24页 |
| ·配气机构多刚体动力学模型的建立 | 第24-29页 |
| ·多刚体系统动力学仿结果的分析与评价 | 第29-33页 |
| ·气门的通过能力 | 第29-30页 |
| ·气门的位移速度加速度 | 第30-31页 |
| ·凸轮与挺柱的接触 | 第31页 |
| ·气门杆与垫块的接触力 | 第31-32页 |
| ·气门的落座力、落座速度 | 第32-33页 |
| ·不同因素对配气机构动力性能的影响 | 第33-42页 |
| ·转速对配气机构动力学性能的影响 | 第33-38页 |
| ·气门弹簧刚度对配气机构动力学性能的影响 | 第38-39页 |
| ·气体爆发压力对配气机构动力学仿真结果的影响 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 3. 计及构件柔性的配气机构系统动力学仿真 | 第43-60页 |
| ·配气机构各构件柔体模型的建立 | 第43-46页 |
| ·多柔体系统动力学理论 | 第43-44页 |
| ·配气机构各构件柔体的建立 | 第44-46页 |
| ·配气机构各构件柔体动力学模型的建立及仿真结果 | 第46-52页 |
| ·摇臂为柔体的动力学模型 | 第47-48页 |
| ·推杆为柔体的动力学模型 | 第48-50页 |
| ·气门为柔体的动力学模型 | 第50-51页 |
| ·单个构件柔体动力学模型的对比分析 | 第51-52页 |
| ·多柔体系统动力学仿真 | 第52-59页 |
| ·多柔体系统动力学模型及其仿真结果 | 第52-54页 |
| ·多柔体模型与刚体模型仿真结果的对比 | 第54-55页 |
| ·转速对多柔体模型动力学仿真结果的影响 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 4. 气门弹簧的建模方式对配气机构仿真结果的影响研究 | 第60-66页 |
| ·气门弹簧模型及仿真结果 | 第60-64页 |
| ·线性气门弹簧配气机构多柔体模型 | 第60页 |
| ·多质量气门弹簧配气机构多柔体模型 | 第60-61页 |
| ·非线性气门弹簧配气机构多柔体模型 | 第61-64页 |
| ·三种弹簧对配气机构动力学仿真结果的影响 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 5. 整机配气机构动力学仿真研究 | 第66-72页 |
| ·凸轮轴模板的建立 | 第66-67页 |
| ·整机配气机构动力学模型的建立 | 第67-68页 |
| ·整机配气机构动力学仿真结果分析 | 第68-71页 |
| ·配气机构的动力学特性 | 第68-70页 |
| ·凸轮轴轴承受力情况 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 6. V8 柴油机整机运动机构多体动力学模型的建立及配气机构动力学仿真 | 第72-84页 |
| ·V8 柴油机整机运动机构多体系统动力学模型建模过程 | 第72-77页 |
| ·V8 柴油机整机运动机构多体系统动力学模型的组成 | 第72-73页 |
| ·曲柄连杆机构多体系统动力学模型 | 第73-76页 |
| ·传动机构多体系统动力学模型 | 第76-77页 |
| ·V8 柴油机整机运动机构多体系统动力学模型的建立 | 第77页 |
| ·V8 柴油机整机运动机构中配气机构动力学仿真结果分析 | 第77-80页 |
| ·配气机构的动力学特性 | 第77-80页 |
| ·凸轮轴轴承受力情况 | 第80页 |
| ·不同配气机构建模方案的仿真结果对比分析 | 第80-83页 |
| ·三种建模方案中配气机构各构件的动力特性对比分析 | 第80-82页 |
| ·第二、第三种建模方案中凸轮轴轴承受力对比分析 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 总结与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
