| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| ·本课题的研究背景及意义 | 第12-15页 |
| ·油膜动力润滑摩擦与内燃机振动 | 第12-13页 |
| ·内燃机中的油膜动力润滑摩擦学行为 | 第13-14页 |
| ·油膜动力润滑研究对内燃机设计的意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究内燃机主轴承润滑的历史、现状及发展状况 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究状况 | 第16-17页 |
| ·滑动轴承简介 | 第17-22页 |
| ·本论文的主要研究工作 | 第22-24页 |
| 2 论文的理论基础及软件应用介绍 | 第24-31页 |
| ·多体系统动力学理论及ADAMS 软件简介 | 第24-26页 |
| ·疲劳和疲劳软件简介 | 第26-27页 |
| ·曲柄连杆机构动力学分析 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 曲柄连杆机构动力学仿真模型的建立 | 第31-47页 |
| ·曲柄连杆机构多刚体动力学模型的建立 | 第31-38页 |
| ·多刚体系统动力学方程 | 第31-33页 |
| ·多刚体系统建模 | 第33-38页 |
| ·曲柄连杆机构刚柔耦合动力学模型的建立 | 第38-46页 |
| ·多柔体系统动力学理论 | 第38页 |
| ·柔性体部件的建立 | 第38-41页 |
| ·使用通用有限元程序的模态缩减理论 | 第41-43页 |
| ·多柔体系统动力学模型 | 第43页 |
| ·曲轴系刚柔耦合动力学模型仿真分析 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 多柔体动力学和油膜动力润滑耦合的仿真分析 | 第47-57页 |
| ·滑动轴承油膜动压润滑理论 | 第47-48页 |
| ·油膜动力润滑与柔体系统动力学耦合模型 | 第48-50页 |
| ·动力学仿真及数值模拟结果分析 | 第50-52页 |
| ·最小油膜厚度 | 第52-54页 |
| ·输出主轴承所载荷 | 第54-56页 |
| ·有限元节点和多体系统标记的分配 | 第54-55页 |
| ·ADAMS/Durability 瞬态分析 | 第55页 |
| ·ADAMS/Durability 耐久性分析 | 第55页 |
| ·ADAMS/Durability 应力恢复 | 第55-56页 |
| ·输出载荷文件 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 主轴承轴瓦疲劳分析 | 第57-66页 |
| ·疲劳的定义 | 第57页 |
| ·疲劳强度仿真 | 第57-65页 |
| ·有限元模型准备 | 第57-60页 |
| ·疲劳分析载荷谱文件的生成 | 第60页 |
| ·材料S-N 曲线 | 第60-61页 |
| ·导入有限元模型及选择载荷工况 | 第61-62页 |
| ·疲劳寿命及疲劳分析选项设置 | 第62-63页 |
| ·S-N 曲线修正 | 第63页 |
| ·导入相应载荷谱和材料数据 | 第63-64页 |
| ·疲劳计算及结果后处理 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 全文总结与前景展望 | 第66-68页 |
| ·主要工作和成果 | 第66-67页 |
| ·前景展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |