城市停车换乘系统规划方法研究--基于系统布局设计的视角
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-16页 |
1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.2 研究目的及意义 | 第10页 |
1.2.1 研究目的 | 第10页 |
1.2.2 研究意义 | 第10页 |
1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
1.3.1 国外的相关研究 | 第10-12页 |
1.3.2 国内的相关研究 | 第12-13页 |
1.4 研究内容及方法 | 第13-15页 |
1.4.1 研究的主要内容 | 第13-15页 |
1.4.2 研究方法 | 第15页 |
1.5 本章小结 | 第15-16页 |
第二章 P&R 系统规划相关理论综述 | 第16-23页 |
2.1 P&R 系统理论概述 | 第16-20页 |
2.1.1 P&R 系统定义 | 第16页 |
2.1.2 P&R 设施分类 | 第16-18页 |
2.1.3 P&R 功能定位 | 第18-19页 |
2.1.4 P&R 系统对城市发展的影响 | 第19-20页 |
2.2 P&R 系统规划要点 | 第20-22页 |
2.2.1 P&R 系统规划目标 | 第20-21页 |
2.2.2 P&R 系统规划原则 | 第21-22页 |
2.2.3 P&R 系统规划背景 | 第22页 |
2.3 本章小结 | 第22-23页 |
第三章 P&R 需求预测分析 | 第23-30页 |
3.1 需求分析的目的和作用 | 第23页 |
3.2 需求特性 | 第23-25页 |
3.2.1 停车需求波动性 | 第23-24页 |
3.2.2 吸引范围和吸引量 | 第24-25页 |
3.3 需求预测方法概述 | 第25-29页 |
3.3.1 需求预测流程 | 第25-26页 |
3.3.2 需求预测模型评述 | 第26-29页 |
3.4 本章小结 | 第29-30页 |
第四章 P&R 系统设计关键技术研究 | 第30-47页 |
4.1 P&R 系统层次结构 | 第30-34页 |
4.1.1 P&R 系统层次结构影响因素分析 | 第30-32页 |
4.1.2 P&R 结构层次和布局模式 | 第32-34页 |
4.2 P&R 设施的选址 | 第34-40页 |
4.2.1 P&R 选址的影响因素 | 第35-36页 |
4.2.2 P&R 选址准则 | 第36-38页 |
4.2.3 P&R 设施选址模型的建立 | 第38-40页 |
4.3 P&R 设施的功能设计 | 第40-46页 |
4.3.1 场地布置 | 第40-43页 |
4.3.2 出入口 | 第43页 |
4.3.3 车型与泊位空间 | 第43页 |
4.3.4 内部交通组织 | 第43-44页 |
4.3.5 步行系统 | 第44页 |
4.3.6 景观设计 | 第44-45页 |
4.3.7 安全及舒适性 | 第45页 |
4.3.8 信号标识 | 第45-46页 |
4.4 本章小结 | 第46-47页 |
第五章 P&R 系统的评价研究 | 第47-51页 |
5.1 P&R 系统评价体系 | 第47-48页 |
5.1.1 评价指标体系的建立原则 | 第47页 |
5.1.2 评价指标体系的建立 | 第47-48页 |
5.2 P&R 系统评价方法 | 第48-50页 |
5.2.1 模糊多层次法 | 第48页 |
5.2.2 评价模型建立 | 第48-50页 |
5.3 本章小结 | 第50-51页 |
第六章 实例分析一北京市 P&R 系统规划 | 第51-63页 |
6.1 规划总体思路 | 第51页 |
6.2 P&R 系统布局规划方案 | 第51-57页 |
6.2.1 P&R 分类方案 | 第51-54页 |
6.2.2 北京市 P&R 选址准则 | 第54-55页 |
6.2.3 分类 P&R 系统规划方案 | 第55-57页 |
6.3 P&R 需求预测分析 | 第57-61页 |
6.3.1 用地规模需求预测 | 第57-61页 |
6.3.2 用地控制标准 | 第61页 |
6.4 P&R 系统方案评价 | 第61-62页 |
6.4.1 建设规模评价 | 第61页 |
6.4.2 布局选址评价 | 第61-62页 |
6.4.3 配套公交评价 | 第62页 |
6.5 本章小结 | 第62-63页 |
结论与展望 | 第63-65页 |
研究成果和结论 | 第63页 |
研究不足与展望 | 第63-65页 |
参考文献 | 第65-68页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
致谢 | 第69页 |