| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 符号说明 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 无节气门汽油机研究概况 | 第14-16页 |
| 1.2.2 汽油机涡流研究概况 | 第16-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 EIVC无节气门汽油机工作过程模拟及分析 | 第19-37页 |
| 2.1 发动机基本参数与FVVS控制策略 | 第19-20页 |
| 2.2 发动机工作过程瞬态仿真模型搭建 | 第20-27页 |
| 2.2.1 数学模型介绍 | 第20-26页 |
| 2.2.2 几何模型处理 | 第26-27页 |
| 2.2.3 边界条件与初始条件 | 第27页 |
| 2.3 仿真计算结果的试验验证 | 第27-29页 |
| 2.4 原机与EIVC缸内工作过程对比 | 第29-35页 |
| 2.4.1 燃烧过程分析 | 第29-31页 |
| 2.4.2 缸内流场分析 | 第31-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 EIVC无节气门汽油机缸内流动研究 | 第37-53页 |
| 3.1 分析工况介绍 | 第37页 |
| 3.2 EIVC对缸内滚流的影响 | 第37-45页 |
| 3.2.1 各工况点下的缸内滚流比变化情况 | 第37-40页 |
| 3.2.2 各工况点下的滚流流场分析 | 第40-45页 |
| 3.3 EIVC对缸内湍动能的影响 | 第45-52页 |
| 3.3.1 各工况点下的缸内湍动能变化情况 | 第45-48页 |
| 3.3.2 各工况点下的湍流分布情况 | 第48-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 螺旋槽进气门性能稳态分析 | 第53-69页 |
| 4.1 气道稳态试验台介绍 | 第53-55页 |
| 4.2 稳态仿真计算模型的搭建与验证 | 第55-59页 |
| 4.2.1 螺旋槽气门结构介绍 | 第55-56页 |
| 4.2.2 计算模型的搭建 | 第56-57页 |
| 4.2.3 涡流比计算 | 第57-58页 |
| 4.2.4 稳态计算模型的试验验证 | 第58-59页 |
| 4.3 螺旋槽气门的涡流组织能力 | 第59-65页 |
| 4.4 螺旋槽气门流动阻力分析 | 第65-68页 |
| 4.4.1 一维流动模型搭建 | 第65-66页 |
| 4.4.2 螺旋槽进气门对进气量的影响 | 第66-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 螺旋槽进气门对缸内燃烧影响分析 | 第69-79页 |
| 5.1 整体评价螺旋槽进气门对EIVC发动机的影响 | 第69-70页 |
| 5.2 螺旋槽进气门对缸内气流运动的影响 | 第70-74页 |
| 5.2.1 螺旋槽进气门EIVC缸内滚流分析 | 第70-72页 |
| 5.2.2 螺旋槽进气门EIVC缸内涡流分析 | 第72-74页 |
| 5.3 螺旋槽进气门对缸内燃烧的影响 | 第74-77页 |
| 5.3.1 螺旋槽进气门对缸内湍动能分布的影响 | 第74-75页 |
| 5.3.2 燃烧过程对比分析 | 第75-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 第6章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 全文总结 | 第79-80页 |
| 6.2 研究展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第86-87页 |
| 附件 | 第87页 |