基于CFD的船用柴油机燃烧与颗粒物排放分析
| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 课题的来源与研究意义 | 第13-16页 |
| 1.2 船用柴油机排放法规要求 | 第16-18页 |
| 1.2.1 国际船用主机排放法规 | 第16-17页 |
| 1.2.2 国内船用主机排放法规 | 第17-18页 |
| 1.3 柴油机颗粒物排放相关研究 | 第18-25页 |
| 1.3.1 柴油机碳烟颗粒产生的机理 | 第18-19页 |
| 1.3.2 柴油机碳烟颗粒产生的影响因素 | 第19-20页 |
| 1.3.3 柴油机清洁燃烧新方式 | 第20页 |
| 1.3.4 柴油在喷油器喷孔外部雾化 | 第20-22页 |
| 1.3.5 柴油在喷油器喷孔内部流场 | 第22页 |
| 1.3.6 喷油器孔内部的空化现象 | 第22-25页 |
| 1.4 本课题的主要研究内容 | 第25-27页 |
| 第2章 流体的控制方程和CFD概述 | 第27-41页 |
| 2.1 控制方程和数学模型 | 第27-36页 |
| 2.1.1 流体的控制方程 | 第27-29页 |
| 2.1.2 两相流数学模型 | 第29-31页 |
| 2.1.3 空泡动力学数学模型 | 第31-35页 |
| 2.1.4 空化数学模型 | 第35-36页 |
| 2.2 CFD概况及计算方法实施 | 第36-39页 |
| 2.2.1 CFD的数值离散求解法 | 第37页 |
| 2.2.2 CFD求解基本流程 | 第37-39页 |
| 2.3 CFD应用软件概述 | 第39-40页 |
| 2.3.1 Ansys Fluent概要简述 | 第39-40页 |
| 2.3.2 AVL Fire概要简述 | 第40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 喷孔内部流场分析 | 第41-55页 |
| 3.1 流体模型建立与网格划分 | 第42-45页 |
| 3.1.1 三维流体模型建立 | 第42-43页 |
| 3.1.2 流体模型网格划分 | 第43-45页 |
| 3.2 载荷与约束的设置 | 第45-46页 |
| 3.3 内部流场分析结果 | 第46-52页 |
| 3.3.1 喷油器压力分布分析 | 第46-47页 |
| 3.3.2 喷油器湍动分布分析 | 第47-49页 |
| 3.3.3 喷油器气相分布分析 | 第49-50页 |
| 3.3.4 喷油器流速分布分析 | 第50-51页 |
| 3.3.5 喷油器速度矢量分析 | 第51-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-55页 |
| 第4章 燃烧过程分析与试验 | 第55-67页 |
| 4.1 柴油机参数及边界条件 | 第55-57页 |
| 4.1.1 柴油机基本参数 | 第55页 |
| 4.1.2 边界条件的设置 | 第55-57页 |
| 4.2 模型选取及设置 | 第57-59页 |
| 4.2.1 燃烧室模型选取 | 第57-58页 |
| 4.2.2 燃烧模型的标定 | 第58-59页 |
| 4.3 数值计算结果分析 | 第59-62页 |
| 4.3.1 初始输入参数 | 第59页 |
| 4.3.2 燃烧过程分析 | 第59-60页 |
| 4.3.3 燃烧与排放的分析 | 第60-62页 |
| 4.4 柴油机台架对比试验 | 第62-66页 |
| 4.4.1 柴油机台架试验条件 | 第62-63页 |
| 4.4.2 柴油机试验数据分析 | 第63-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第76页 |
