| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及其意义 | 第11-14页 |
| 1.2 机械式立体停车设备的发展及其应用状况 | 第14-15页 |
| 1.2.1 国外的发展研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内的发展研究 | 第15页 |
| 1.3 机械式立体停车设备的发展前景 | 第15-17页 |
| 1.4 本文的研究的目的及内容 | 第17-19页 |
| 1.4.1 论文研究目的 | 第17-18页 |
| 1.4.2 论文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-21页 |
| 第二章 机械式立体停车设备的方案研究分析 | 第21-39页 |
| 2.1 机械式立体停车设备的概述 | 第21-22页 |
| 2.1.1 定义 | 第21页 |
| 2.1.2 特点 | 第21-22页 |
| 2.2 机械式立体停车设备的参数 | 第22-23页 |
| 2.2.1 存取车辆尺寸及质量 | 第22页 |
| 2.2.2 存容量 | 第22-23页 |
| 2.2.3 单车最大进（出）时间 | 第23页 |
| 2.3 机械式立体停车设备的类型及特点 | 第23-35页 |
| 2.3.1 升降横移类立体停车设备 | 第23-25页 |
| 2.3.2 垂直循环类立体停车设备 | 第25-26页 |
| 2.3.3 简易升降类立体停车设备 | 第26-28页 |
| 2.3.4 水平循环类立体停车设备 | 第28-29页 |
| 2.3.5 巷道堆垛类立体停车设备 | 第29-30页 |
| 2.3.6 平面移动类立体停车设备 | 第30-31页 |
| 2.3.7 多层循环类立体停车设备 | 第31-33页 |
| 2.3.8 汽车专用升降机 | 第33-34页 |
| 2.3.9 垂直升降类立体停车设备 | 第34-35页 |
| 2.4 确定最优选型、方案 | 第35-37页 |
| 2.4.1 研究的地域范围和场所 | 第35页 |
| 2.4.2 类型、方案比较分析 | 第35-37页 |
| 2.4.3 确定研究的停车设备类型、方案 | 第37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 垂直升降类立体停车设备的研究 | 第39-63页 |
| 3.1 垂直升降类立体停车设备的结构组成 | 第39页 |
| 3.2 垂直升降类立体停车设备的整体规划 | 第39-42页 |
| 3.2.1 整体平面设计布局 | 第39-40页 |
| 3.2.2 整体立体设计布局 | 第40-42页 |
| 3.3 垂直升降类立体停车设备钢结构框架的研究 | 第42-43页 |
| 3.3.1 钢结构选材分析 | 第42页 |
| 3.3.2 钢结构及尺寸分析 | 第42-43页 |
| 3.4 垂直升降类立体停车设备升降系统研究 | 第43-51页 |
| 3.4.1 升降系统钢丝绳分析 | 第44-45页 |
| 3.4.2 升降系统中的滑轮分析 | 第45-46页 |
| 3.4.3 升降系统中曳引轮的分析 | 第46-47页 |
| 3.4.4 升降台的分析确定 | 第47-48页 |
| 3.4.5 电机的分析 | 第48-50页 |
| 3.4.6 配重块的分析 | 第50-51页 |
| 3.5 垂直升降类立体停车设备横移系统的研究 | 第51-58页 |
| 3.5.1 横移装置钢结构分析 | 第51-52页 |
| 3.5.2 横移装置电机分析 | 第52-53页 |
| 3.5.3 横移装置链条的分析 | 第53-54页 |
| 3.5.4 丝杠螺母的设计校核分析 | 第54-56页 |
| 3.5.5 直线电机的设计校核分析 | 第56-58页 |
| 3.6 垂直升降类立体停车设备进给系统的研究 | 第58-60页 |
| 3.6.1 载车板分析确定 | 第59页 |
| 3.6.2 安全挂钩的分析确定 | 第59-60页 |
| 3.7 本章小结 | 第60-63页 |
| 第四章 垂直升降类立体停车设备的运动仿真 | 第63-77页 |
| 4.1 ADAMS概述 | 第63页 |
| 4.2 垂直升降类立体停车设备模型的导入与工作环境的设置 | 第63-65页 |
| 4.2.1 设备Pro/E装配模型的导入 | 第63-64页 |
| 4.2.2 Adams工作环境的设置 | 第64-65页 |
| 4.3 垂直升降类立体停车设备模型导入的前期处理 | 第65-67页 |
| 4.3.1 修改Adams中设备模型的材料 | 第66页 |
| 4.3.2 修改Adams中设备模型的颜色及名称 | 第66-67页 |
| 4.4 垂直升降类立体停车设备施加约束及驱动 | 第67-72页 |
| 4.4.1 Adams中的钢丝绳索建模 | 第67-69页 |
| 4.4.2 施加约束 | 第69页 |
| 4.4.3 施加驱动 | 第69-72页 |
| 4.5 垂直升降类立体停车设备的运动仿真结果 | 第72-76页 |
| 4.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 垂直升降类立体停车设备的有限元分析 | 第77-99页 |
| 5.1ANSYS概述 | 第77页 |
| 5.2 垂直升降类立体停车设备钢结构框架的建立及有限元分析 | 第77-90页 |
| 5.2.1 钢结构框架的模型建立 | 第77-79页 |
| 5.2.2 钢结构框架的有限元分析 | 第79-83页 |
| 5.2.3 钢结构框架的刚度、应力和模态分析 | 第83-90页 |
| 5.3 垂直升降类立体停车设备载车板的有限元分析 | 第90-94页 |
| 5.3.1 载车板的前期分析计算 | 第90-91页 |
| 5.3.2 载车板的刚度和应力分析 | 第91-94页 |
| 5.4 垂直升降类立体停车设备升降台的有限元分析 | 第94-97页 |
| 5.4.1 升降台的前期分析计算 | 第94-95页 |
| 5.4.2 升降台的刚度和应力分析 | 第95-97页 |
| 5.5 本章小结 | 第97-99页 |
| 结论和展望 | 第99-103页 |
| 结论 | 第99-100页 |
| 展望 | 第100-103页 |
| 参考文献 | 第103-107页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第107-109页 |
| 致谢 | 第109页 |