| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景和目的 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 高速公路交通分流影响因素研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 高速公路交通分流方法研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 基于 ArcGIS 的路网分析研究现状 | 第16页 |
| 1.2.4 高速公路交通监控管理研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 高速公路拓宽工程交通分流影响因素分析 | 第19-44页 |
| 2.1 区域社会和经济发展影响分析 | 第19-21页 |
| 2.2 区域公路网影响分析 | 第21-25页 |
| 2.2.1 区域公路网道路条件 | 第21-23页 |
| 2.2.2 区域公路网交通条件 | 第23-25页 |
| 2.3 保通方案影响分析 | 第25-35页 |
| 2.3.1 分幅分段施工的部分时段双向两车道保通 | 第25-28页 |
| 2.3.2 中面层行车的全线双向四车道保通 | 第28-31页 |
| 2.3.3 单侧修建辅道的全线双向四车道保通 | 第31-32页 |
| 2.3.4 单侧新建高速的全线双向四车道保通 | 第32页 |
| 2.3.5 全封闭施工 | 第32-33页 |
| 2.3.6 保通方案优缺点分析 | 第33-34页 |
| 2.3.7 保通方案适宜的建设条件 | 第34-35页 |
| 2.4 关键节点通行能力 | 第35-42页 |
| 2.4.1 通行能力影响因素 | 第35-37页 |
| 2.4.2 通行能力分析方法 | 第37-41页 |
| 2.4.3 杭金衢高速公路施工区通行能力取值汇总 | 第41-42页 |
| 2.5 施工区限速标准 | 第42-43页 |
| 2.6 车辆通行费损失 | 第43页 |
| 2.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 高速公路拓宽工程交通分流方法研究 | 第44-61页 |
| 3.1 交通分流依据 | 第44-45页 |
| 3.2 交通分流车型 | 第45-50页 |
| 3.2.1 交通分流车型选取原则 | 第45-46页 |
| 3.2.2 不同车型的影响程度 | 第46-48页 |
| 3.2.3 交通分流车型适用条件 | 第48-50页 |
| 3.3 交通分流点 | 第50-51页 |
| 3.3.1 交通分流点作用 | 第50-51页 |
| 3.3.2 交通分流点类型 | 第51页 |
| 3.4 交通分流方式适用条件 | 第51-53页 |
| 3.4.1 远程高速公路网分流方式适用条件 | 第52页 |
| 3.4.2 中途通道交通分流方式适用条件 | 第52-53页 |
| 3.4.3 短途地方道路交通分流方式适用条件 | 第53页 |
| 3.5 交通分流方式协调运用 | 第53-54页 |
| 3.6 交通分流方法 | 第54-60页 |
| 3.6.1 分流节点优先级评价指标 | 第54-58页 |
| 3.6.2 层次交通分流法 | 第58-60页 |
| 3.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 高速公路拓宽工程交通分流辅助分析技术 | 第61-79页 |
| 4.1 ARCGIS 区域公路网 | 第61-65页 |
| 4.1.1 ArcGIS 概述 | 第61-62页 |
| 4.1.2 公路网要素数据组织方式 | 第62-64页 |
| 4.1.3 ArcGIS 线性参考和动态分段技术 | 第64页 |
| 4.1.4 ArcGIS 路径事件 | 第64-65页 |
| 4.1.5 显示和查询 | 第65页 |
| 4.2 ARCGIS 网络分析 | 第65-68页 |
| 4.2.1 最短路径 Dijkstra 算法 | 第65-66页 |
| 4.2.2 路段阻抗函数 | 第66-67页 |
| 4.2.3 最短路径分析源代码 | 第67-68页 |
| 4.3 基于 ARCGIS 的拓宽工程交通分流辅助技术 | 第68-74页 |
| 4.3.1 基础数据导入 | 第69-71页 |
| 4.3.2 服务水平计算 | 第71-72页 |
| 4.3.3 分流路径 | 第72-74页 |
| 4.3.4 分流方案评价 | 第74页 |
| 4.4 杭金衢高速公路红垦至金华段拓宽工程交通分流初步方案 | 第74-78页 |
| 4.4.1 第一阶段分流 | 第74-76页 |
| 4.4.2 第二阶段分流 | 第76-77页 |
| 4.4.3 第三阶段分流 | 第77页 |
| 4.4.4 第四阶段分流 | 第77-78页 |
| 4.4.5 分流收费损失 | 第78页 |
| 4.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 高速公路拓宽工程交通分流管控技术 | 第79-97页 |
| 5.1 交通分流管控技术概况 | 第79-80页 |
| 5.2 交通分流监控技术 | 第80-85页 |
| 5.2.1 交通信息检测技术 | 第80-83页 |
| 5.2.2 交通信息传输技术 | 第83-84页 |
| 5.2.3 交通事件检测技术 | 第84-85页 |
| 5.3 交通分流诱导技术 | 第85-90页 |
| 5.3.1 交通分流信息选择 | 第85-86页 |
| 5.3.2 交通信息发布技术 | 第86-90页 |
| 5.4 交通分流管控方式 | 第90-95页 |
| 5.4.1 主线控制方式 | 第90-91页 |
| 5.4.2 匝道控制方式 | 第91-94页 |
| 5.4.3 通道控制方式 | 第94页 |
| 5.4.4 远程高速公路网控制方式 | 第94页 |
| 5.4.5 协调管控方式 | 第94-95页 |
| 5.5 交通突发事件应急处理 | 第95页 |
| 5.6 本章小结 | 第95-97页 |
| 第六章 结论 | 第97-99页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第97-98页 |
| 6.2 进一步研究的问题 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和完成的科研成果 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103页 |
