高速公路长隧道出口段昼间照明优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.1.1 我国高速公路长隧道发展趋势 | 第10-11页 |
| 1.1.2 我国高速公路隧道运营安全现状 | 第11-13页 |
| 1.2 问题的提出 | 第13-17页 |
| 1.2.1 隧道照明研究的必要性 | 第13-15页 |
| 1.2.2 研究问题提出 | 第15-17页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第17-21页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第19-21页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第21-24页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第22-24页 |
| 第二章 公路隧道照明特征与驾驶人视觉基础理论 | 第24-32页 |
| 2.1 公路隧道照明特征 | 第24-26页 |
| 2.1.1 昼间高速公路隧道照明环境 | 第24页 |
| 2.1.2 昼间公路隧道照明视觉问题 | 第24-26页 |
| 2.2 视觉基础理论 | 第26-29页 |
| 2.2.1 驾驶人隧道信息认知 | 第26-27页 |
| 2.2.2 隧道出口段驾驶人动态视觉特性 | 第27页 |
| 2.2.3 明适应机理 | 第27-29页 |
| 2.3 照明优化表征参数确定 | 第29-32页 |
| 2.3.1 视觉适应表征参数-瞳孔 | 第29-31页 |
| 2.3.2 隧道照明指标参数-照度 | 第31-32页 |
| 第三章 公路隧道实验与数据处理方法 | 第32-42页 |
| 3.1 实验目的和原理 | 第32页 |
| 3.1.1 实验目的 | 第32页 |
| 3.1.2 实验原理 | 第32页 |
| 3.2 实验方案设计 | 第32-35页 |
| 3.2.1 实验仪器与车辆 | 第32-33页 |
| 3.2.2 实验路段 | 第33-34页 |
| 3.2.3 实验对象 | 第34-35页 |
| 3.3 数据采集方案 | 第35-36页 |
| 3.3.1 照度亮度数据采集 | 第35页 |
| 3.3.2 驾驶人瞳孔面积、视觉适应时间数据采集 | 第35-36页 |
| 3.4 实验流程 | 第36-37页 |
| 3.4.1 实验步骤 | 第36页 |
| 3.4.2 实验中注意事项 | 第36-37页 |
| 3.5 数据分析方法 | 第37-42页 |
| 3.5.1 回归分析 | 第37-38页 |
| 3.5.2 相关系数 | 第38-39页 |
| 3.5.3 方差分析 | 第39-41页 |
| 3.5.4 模型系数显著性检验 | 第41-42页 |
| 第四章 实验结果与建模分析 | 第42-52页 |
| 4.1 隧道实车实验结果 | 第42-45页 |
| 4.1.1 隧道环境照度分析 | 第42-43页 |
| 4.1.2 驾驶人视觉适应实验瞳孔面积分析 | 第43-45页 |
| 4.2 数学模型建立 | 第45-52页 |
| 4.2.1 驾驶人瞳孔面积与照度模型 | 第45-47页 |
| 4.2.2 照度与隧道纵深模型 | 第47-48页 |
| 4.2.3 驾驶人视觉适应模型 | 第48-52页 |
| 第五章 昼间长隧道出口段照明优化 | 第52-60页 |
| 5.1 照明优化理论 | 第52-53页 |
| 5.1.1 瞳孔面积变化速度 | 第52页 |
| 5.1.2 照明优化控制参数的确定 | 第52-53页 |
| 5.2 昼间长隧道出口段照明优化 | 第53-60页 |
| 5.2.1 驾驶人视觉适应三维曲面 | 第53-54页 |
| 5.2.2 照明控制参数规律分析 | 第54-58页 |
| 5.2.3 照明参数优化 | 第58-59页 |
| 5.2.4 照明优化评估 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
