基于交通特性的家庭分类概率模型及出行产生预测研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题背景与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第14页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究的技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 数据处理及居民交通出行特性分析 | 第16-26页 |
| ·数据来源及处理 | 第16-18页 |
| ·数据来源 | 第16页 |
| ·数据处理 | 第16-18页 |
| ·社会活动模型研究 | 第18-19页 |
| ·居民交通出行特性分析 | 第19-25页 |
| ·家庭收入数据分析 | 第19-20页 |
| ·车辆拥有量数据分析 | 第20-23页 |
| ·家庭大小及结构数据分析 | 第23-24页 |
| ·家庭出行特征数据分析 | 第24-25页 |
| ·家庭模型各元素之间的关系 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于聚类分析的家庭类别研究 | 第26-40页 |
| ·交叉分类法与聚类分析 | 第26-28页 |
| ·交叉分类法介绍 | 第26-27页 |
| ·聚类分析用于交叉分类法的可行性 | 第27-28页 |
| ·聚类分析法的原理及特点 | 第28-31页 |
| ·聚类分析的思想及应用 | 第28页 |
| ·聚类分析法及选定 | 第28-29页 |
| ·谱系聚类分析用于交叉分类法 | 第29-30页 |
| ·谱系聚类分析的过程 | 第30-31页 |
| ·家庭类别的聚类分析 | 第31-39页 |
| ·初始家庭类别的研究 | 第31-33页 |
| ·初始家庭类别的聚类分析 | 第33-37页 |
| ·家庭类别聚类分析结果的研究 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 家庭分类概率模型研究 | 第40-46页 |
| ·选定家庭分布函数 | 第40-41页 |
| ·家庭模型参数标定 | 第41-44页 |
| ·收入分布模型参数的标定 | 第41-42页 |
| ·车辆拥有分布参数标定 | 第42-44页 |
| ·家庭结构分布参数标定 | 第44页 |
| ·家庭分类概率模型 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 基于家庭分类概率的交通出行产生预测 | 第46-53页 |
| ·交通出行产生的综述 | 第46-47页 |
| ·交通出行产生影响因素 | 第46页 |
| ·基于家庭分类概率模型的居民出行产生预测思路 | 第46页 |
| ·模型的通用性分析 | 第46-47页 |
| ·居民出行产生预测研究 | 第47-52页 |
| ·交叉分类法的模型及工作步骤 | 第47页 |
| ·交通小区的布局 | 第47-48页 |
| ·交通出行产生的研究 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 论文总结 | 第53页 |
| 论文展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第59-60页 |
