| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 变速器齿轮系统动力学建模的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 变速器齿轮系统振动激励研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 变速器振动噪声仿真与试验研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 变速器齿轮系统振动激励研究 | 第19-31页 |
| 2.1 齿轮副时变啮合刚度激励 | 第19-26页 |
| 2.1.1 齿轮副平均啮合刚度的计算方法 | 第20-21页 |
| 2.1.2 基于接触线长度的时变啮合刚度计算 | 第21-23页 |
| 2.1.3 齿轮参数对时变啮合刚度的影响 | 第23-26页 |
| 2.2 轴承刚度激励 | 第26-28页 |
| 2.3 冲击激励和误差激励 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 变速器齿轮系统动力学建模与动力学响应分析 | 第31-47页 |
| 3.1 变速器各部分动力学建模方法 | 第31-37页 |
| 3.1.1 齿轮啮合单元的动力学建模 | 第33-35页 |
| 3.1.2 轴承单元的动力学建模 | 第35-36页 |
| 3.1.3 弹性轴单元的动力学建模 | 第36-37页 |
| 3.2 变速器齿轮系统动力学模型的建立 | 第37页 |
| 3.3 动力学方程的求解 | 第37-39页 |
| 3.4 变速器齿轮系统动力学响应分析 | 第39-45页 |
| 3.4.1 齿轮副单元参数计算 | 第39-40页 |
| 3.4.2 轴段单元参数计算 | 第40-41页 |
| 3.4.3 轴承单元参数计算 | 第41页 |
| 3.4.4 动力学响应分析 | 第41-43页 |
| 3.4.5 动力学响应的影响因素分析 | 第43-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 变速器振动噪声仿真分析 | 第47-59页 |
| 4.1 变速器箱体模态分析 | 第47-52页 |
| 4.1.1 模态分析理论 | 第48-49页 |
| 4.1.2 变速器箱体有限元模态分析 | 第49页 |
| 4.1.3 变速器箱体有限元模态分析结果 | 第49-52页 |
| 4.2 变速器箱体表面振动响应仿真分析 | 第52-53页 |
| 4.3 基于声学边界元方法的变速器辐射噪声预测 | 第53-58页 |
| 4.3.1 边界元方法简介与噪声仿真预测方法 | 第53-54页 |
| 4.3.2 变速器箱体边界元模型建立 | 第54-56页 |
| 4.3.3 场点网格划分 | 第56页 |
| 4.3.4 变速器箱体辐射噪声预测结果分析 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 变速器振动噪声试验与减振降噪研究 | 第59-75页 |
| 5.1 变速器振动噪声台架试验方案 | 第59-62页 |
| 5.1.1 振动噪声台架试验设备 | 第59-60页 |
| 5.1.2 变速器振动噪声试验测点布置 | 第60-61页 |
| 5.1.3 变速器噪声试验工况 | 第61-62页 |
| 5.1.4 变速器振动试验工况 | 第62页 |
| 5.2 变速器噪声试验结果分析 | 第62-65页 |
| 5.2.1 不同挡位噪声试验结果对比 | 第62-63页 |
| 5.2.2 测点位置和输入扭矩对噪声试验结果的影响 | 第63-64页 |
| 5.2.3 噪声仿真结果与试验结果对比 | 第64-65页 |
| 5.3 变速器振动试验结果分析与振动噪声源识别 | 第65-69页 |
| 5.3.1 变速器振动试验结果 | 第65-68页 |
| 5.3.2 变速器振动仿真结果与试验结果对比 | 第68-69页 |
| 5.4 变速器减振降噪改进方案与试验验证 | 第69-72页 |
| 5.4.1 变速器振动噪声控制方法 | 第69-70页 |
| 5.4.2 变速器改进方案 | 第70页 |
| 5.4.3 改进前后结果对比 | 第70-72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-75页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 全文总结 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 致谢 | 第83页 |