城市轨道交通车站火灾安全疏散能力评价研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究现状评述 | 第15-16页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 2 车站火灾安全疏散能力的影响因素 | 第20-38页 |
| ·火灾的特性及危害 | 第20-21页 |
| ·轨道交通车站火灾特性 | 第21-24页 |
| ·局限空间不利特性 | 第21-22页 |
| ·车站火灾危害特性 | 第22-23页 |
| ·心理-行为分析 | 第23-24页 |
| ·安全疏散的影响因素 | 第24-36页 |
| ·客流因素 | 第26-28页 |
| ·管理因素 | 第28-29页 |
| ·疏散设施 | 第29-32页 |
| ·引导设施 | 第32-33页 |
| ·环境因素 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 3 车站火灾安全疏散能力评价指标体系 | 第38-54页 |
| ·评价指标的确定原则 | 第38-39页 |
| ·评价指标体系 | 第39-44页 |
| ·指标体系构建 | 第39-42页 |
| ·指标的含义和计算 | 第42-44页 |
| ·Vissim仿真模型 | 第44-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 模糊网络分析法评价模型 | 第54-74页 |
| ·综合评价法简介 | 第54-55页 |
| ·网络分析法 | 第55-60页 |
| ·模糊网络分析法 | 第60-66页 |
| ·车站火灾安全疏散综合评价 | 第66-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 5 实证研究 | 第74-86页 |
| ·车站简介 | 第74-77页 |
| ·vissim仿真 | 第77-81页 |
| ·车站火灾安全疏散能力评价 | 第81-85页 |
| ·评价结果分析 | 第85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 6 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·研究结论 | 第86-87页 |
| ·论文创新点 | 第87页 |
| ·研究展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 作者简历 | 第92-94页 |
| 附录A | 第94-95页 |
| 附录B | 第95-100页 |
| 学位论文数据集 | 第100页 |
