| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题背景与研究的目的意义 | 第8页 |
| 1.2 我国航空发动机的发展前景 | 第8-10页 |
| 1.3 涡扇发动机低压转子系统及其套齿联接结构 | 第10-12页 |
| 1.3.1 低压转子系统概述 | 第10-11页 |
| 1.3.2 套齿联接结构 | 第11-12页 |
| 1.4 表面接触与套齿联接结构模型的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4.1 表面接触研究 | 第12-13页 |
| 1.4.2 套齿联接结构表征及特性 | 第13-14页 |
| 1.5 具有非线性结构的转子动力学研究现状 | 第14-16页 |
| 1.6 本文主要研究内容及目的 | 第16-18页 |
| 2 套齿联接结构圆柱面接触刚度建模与仿真 | 第18-31页 |
| 2.1 套齿联接的圆柱面接触状态分析 | 第18-20页 |
| 2.2 粗糙表面接触理论分析 | 第20-21页 |
| 2.2.1 Hertz接触理论分析 | 第20页 |
| 2.2.2 粗糙表面接触的GW模型 | 第20-21页 |
| 2.3 圆柱粗糙表面接触模型 | 第21-23页 |
| 2.4 套齿联接结构圆柱定位面接触刚度仿真 | 第23-27页 |
| 2.4.1 接触力对接触刚度的影响 | 第24-25页 |
| 2.4.2 装配间隙对接触刚度的影响 | 第25-26页 |
| 2.4.3 接触长度对接触刚度的影响 | 第26页 |
| 2.4.4 粗糙度对接触刚度的影响 | 第26-27页 |
| 2.5 套齿联接结构接触刚度实验测试 | 第27-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 基于解析法的涡扇发动机低压转子系统动力学模型 | 第31-45页 |
| 3.1 结构描述与力学模型 | 第31-32页 |
| 3.2 基于柔度分析的转子系统整体刚度确定 | 第32-37页 |
| 3.2.1 风扇转子的变形分析 | 第32-34页 |
| 3.2.2 低压涡轮转子的变形分析 | 第34-35页 |
| 3.2.3 风扇转子和低压涡轮转子的耦合变形分析 | 第35-36页 |
| 3.2.4 系统刚度矩阵 | 第36-37页 |
| 3.3 三弹支转子系统动力学模型求解 | 第37-39页 |
| 3.3.1 系统动力学方程 | 第37-38页 |
| 3.3.2 临界转速 | 第38-39页 |
| 3.4 算例及验证 | 第39-43页 |
| 3.4.1 模型确认及解析法求解 | 第39-40页 |
| 3.4.2 有限元验证 | 第40-41页 |
| 3.4.3 结果对比 | 第41-42页 |
| 3.4.4 响应分析 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 4 基于有限元方法的涡扇发动机低压转子系统动力学 | 第45-52页 |
| 4.1 有限元建模过程 | 第45-46页 |
| 4.2 涡扇发动机低压转子原理实验台结构参数 | 第46-47页 |
| 4.3 涡扇发动机低压转子系统临界转速及模态振型 | 第47-48页 |
| 4.4 涡扇发动机低压转子系统不平衡响应 | 第48-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 涡扇发动机低压转子原理实验台动力学特性实验研究 | 第52-74页 |
| 5.1 涡扇发动机低压转子原理实验台设计 | 第52-55页 |
| 5.2 低压转子系统不对中动力学测试及对中调节 | 第55-63页 |
| 5.3 低压转子系统转子动平衡 | 第63-70页 |
| 5.4 低压转子系统动力学特性测试 | 第70-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |