| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 引论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 国内外研究评述 | 第13页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第13-19页 |
| 1.3.1 研究对象界定 | 第13-16页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.4 技术路线图 | 第18-19页 |
| 第二章 基于比较视角的航空工业上市公司高管薪酬激励分析 | 第19-32页 |
| 2.1 我国航空工业上市公司高管薪酬激励情况分析 | 第19-27页 |
| 2.1.1 基本情况描述 | 第19-21页 |
| 2.1.2 高管货币薪酬水平分析 | 第21-25页 |
| 2.1.3 高管持股水平分析 | 第25-27页 |
| 2.2 与其他军工央企上市公司高管薪酬激励的比较分析 | 第27-32页 |
| 2.2.1 高管货币薪酬水平比较分析 | 第27-29页 |
| 2.2.2 高管持股水平比较分析 | 第29-32页 |
| 第三章 基于假设检验的航空工业上市公司高管薪酬激励分析 | 第32-41页 |
| 3.1 研究假设 | 第32-34页 |
| 3.1.1 航空工业上市公司高管薪酬影响因素的相关假设 | 第32-33页 |
| 3.1.2 航空工业上市公司高管薪酬激励效果相关假设 | 第33-34页 |
| 3.2 样本选择与数据来源 | 第34页 |
| 3.3 研究模型设计 | 第34-35页 |
| 3.4 变量定义与计算 | 第35-36页 |
| 3.5 实证分析 | 第36-40页 |
| 3.5.1 描述性统计 | 第36-37页 |
| 3.5.2 相关性分析 | 第37页 |
| 3.5.3 多元回归分析 | 第37-40页 |
| 3.6 稳健性检验 | 第40-41页 |
| 第四章 基于访谈的航空工业上市公司高管报酬激励分析 | 第41-47页 |
| 4.1 航空工业上市公司高管报酬激励总体问题分析 | 第41-44页 |
| 4.1.1 内部治理结构不健全 | 第41-42页 |
| 4.1.2 高管报酬激励行政性较强 | 第42-43页 |
| 4.1.3 高管报酬激励机制不完善 | 第43-44页 |
| 4.1.4 对下属子公司高管缺乏有效报酬激励措施 | 第44页 |
| 4.2 中航工业某上市公司高管报酬激励典型分析 | 第44-47页 |
| 4.2.1 DC上市公司与X公司经营背景分析 | 第44-45页 |
| 4.2.2“并购”为母、子公司高管报酬的优化提供可能 | 第45-47页 |
| 第五章 航空工业上市公司高管报酬激励的改善建议 | 第47-51页 |
| 5.1 完善公司治理结构，提高内部管理效率 | 第47页 |
| 5.2 减少行政干预，完善经理人市场 | 第47-48页 |
| 5.3 制定差异化的业绩评价及高管报酬激励约束体系 | 第48-49页 |
| 5.4 基于上市公司层级治理的高管报酬激励优化设计 | 第49-51页 |
| 第六章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 研究结论 | 第51页 |
| 6.2 论文创新点 | 第51-52页 |
| 6.3 研究不足与展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 附录A | 第56-59页 |
| 附录B | 第59-60页 |
| 附录C | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 作者简历 | 第62页 |
