| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 F-T 柴油发展概况 | 第11-13页 |
| 1.2.1 F-T 柴油简介 | 第11页 |
| 1.2.2 F-T 柴油国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 甲醇燃料发展概况 | 第13-16页 |
| 1.3.1 甲醇燃料简介 | 第13-14页 |
| 1.3.2 甲醇燃料国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 双燃料供给模式概况 | 第16-18页 |
| 1.4.1 双燃料供给模式简介 | 第16-17页 |
| 1.4.2 双燃料模式国内外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.5 项目来源及支持 | 第18页 |
| 1.6 主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 试验准备及试验设备和方法 | 第20-32页 |
| 2.1 燃料选择 | 第20-23页 |
| 2.1.1 燃料理化特性对比 | 第20-21页 |
| 2.1.2 试验燃料确定 | 第21-23页 |
| 2.2 喷醇位置及压力的确定 | 第23-26页 |
| 2.3 试验设备和方法 | 第26-30页 |
| 2.3.1 试验用发动机 | 第26页 |
| 2.3.2 测试系统 | 第26-28页 |
| 2.3.3 喷醇系统 | 第28-29页 |
| 2.3.4 试验方法 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 甲醇/F-T 柴油双燃料供给模式对发动机性能的影响 | 第32-46页 |
| 3.1 甲醇/F-T 柴油双燃料供给模式对发动机各项性能指标的影响 | 第32-45页 |
| 3.1.1 动力性、经济性及常规排放对比 | 第32-37页 |
| 3.1.2 压缩比对双燃料供给模式下发动机动力性及常规排放的影响 | 第37-40页 |
| 3.1.3 供油提前角对双燃料供给模式下发动机动力性及常规排放的影响 | 第40-43页 |
| 3.1.4 甲醇能量占比对双燃料供给模式下发动机常规排放的影响 | 第43-45页 |
| 3.2 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 甲醇/F-T 柴油双燃料供给模式对柴油机甲醛排放物的影响 | 第46-64页 |
| 4.1 FTIR 简介 | 第46-47页 |
| 4.2 甲醇/F-T 柴油双燃料供给模式对发动机甲醛排放物的影响 | 第47-63页 |
| 4.2.1 非常规排放物简介 | 第47-49页 |
| 4.2.2 试验研究结果对比分析 | 第49-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 工作总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 全文总结 | 第64-65页 |
| 5.2 工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第74页 |
