| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外防爆柴油机及排气防爆技术的现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 我国防爆柴油机及排气防爆技术的应用现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-16页 |
| 第二章 防爆柴油机排气系统模拟的理论基础 | 第16-22页 |
| 2.1 软件简介 | 第16-18页 |
| 2.1.1 GT-POWER 软件的特征及功能 | 第16-17页 |
| 2.1.2 FLUENT 软件的功能和特点 | 第17页 |
| 2.1.3 求解过程 | 第17-18页 |
| 2.2 流体力学简介 | 第18-20页 |
| 2.2.1 研究方法 | 第18页 |
| 2.2.2 控制方程 | 第18-20页 |
| 2.3 传热燃烧模型 | 第20-21页 |
| 2.3.1 传热方程 | 第20-21页 |
| 2.3.2 燃烧方程 | 第21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 发动机一维模型的搭建与验证 | 第22-34页 |
| 3.1 防爆柴油机模型的搭建 | 第22-26页 |
| 3.1.1 发动机主要技术参数 | 第22-23页 |
| 3.1.2 进排气管路的物理模型 | 第23-26页 |
| 3.2 模型验证 | 第26-29页 |
| 3.3 模拟计算结果及分析 | 第29-33页 |
| 3.3.1 排气歧管的边界条件 | 第29-32页 |
| 3.3.2 废气处理水箱的边界条件 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 水夹套排气歧管的模态及流场 | 第34-50页 |
| 4.1 防爆柴油机排气歧管的定型 | 第34-36页 |
| 4.1.1 已有的结构形式 | 第34-35页 |
| 4.1.2 本文采用的结构 | 第35-36页 |
| 4.2 排气歧管模态研究 | 第36-42页 |
| 4.2.1 建立有限元模型 | 第36-38页 |
| 4.2.2 模态分析方法 | 第38页 |
| 4.2.3 有限元结果分析 | 第38-42页 |
| 4.3 流场分析与优化 | 第42-48页 |
| 4.3.1 湍流方程 | 第42-43页 |
| 4.3.2 网格及边界条件 | 第43-45页 |
| 4.3.3 计算及分析 | 第45-46页 |
| 4.3.4 优化过程及结果 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 废气处理水箱流场分析 | 第50-72页 |
| 5.1 防爆柴油机尾气处理装置 | 第50-52页 |
| 5.2 多相流模型 | 第52-55页 |
| 5.2.1 选择多相流计算模型 | 第52-53页 |
| 5.2.2 混合物模型中的数学模型 | 第53-55页 |
| 5.3 废气处理水箱结构设计 | 第55-57页 |
| 5.3.1 废气处理水箱内的传热 | 第55页 |
| 5.3.2 废气处理水箱中的水容量 | 第55页 |
| 5.3.3 废气处理水箱的基本假设 | 第55-56页 |
| 5.3.4 本文的废气处理水箱结构 | 第56-57页 |
| 5.4 计算模型的选择 | 第57-60页 |
| 5.4.1 网格划分及材料属性 | 第57-58页 |
| 5.4.2 湍流模型与第一相的选择 | 第58页 |
| 5.4.3 边界条件的设置 | 第58-59页 |
| 5.4.4 求解方法 | 第59-60页 |
| 5.5 收敛判断标准 | 第60-62页 |
| 5.6 结果分析 | 第62-70页 |
| 5.6.1 改进前的分析结果 | 第62-65页 |
| 5.6.2 改进后的分析结果 | 第65-70页 |
| 5.7 本章小结 | 第70-72页 |
| 第六章 全文工作总结 | 第72-74页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第72-73页 |
| 6.2 工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第80页 |