| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 插图清单 | 第12-15页 |
| 表格清单 | 第15-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-22页 |
| 1.1 引言 | 第16-17页 |
| 1.2 研究背景及现状 | 第17-20页 |
| 1.3 研究意义 | 第20-21页 |
| 1.4 文章结构 | 第21-22页 |
| 第二章 包边工艺分析与成型理论 | 第22-33页 |
| 2.1 车身开启件成型机理 | 第22-23页 |
| 2.2 车身开启件成型技术 | 第23-24页 |
| 2.3 包边类型 | 第24-26页 |
| 2.4 常见包边质量缺陷和影响参数 | 第26-30页 |
| 2.4.1 包边质量缺陷 | 第26-28页 |
| 2.4.2 影响包边质量的工艺参数 | 第28-30页 |
| 2.5 包边工艺中板件成型的力学分析 | 第30-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 包边专机材料成型工艺分析 | 第33-53页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 ABAQUS有限元软件及有限元法的基本理论 | 第33-35页 |
| 3.3 有限元包边仿真模型的建立与预包边路径对包边质量影响的分析 | 第35-43页 |
| 3.3.1 翻边仿真模型的建立 | 第35-38页 |
| 3.3.2 预包边仿真模型的建立 | 第38-40页 |
| 3.3.3 终包边仿真模型的建立 | 第40-41页 |
| 3.3.4 预包边路径对包边质量的影响分析 | 第41-43页 |
| 3.4 基于响应曲面法的包边实验设计 | 第43-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 车身开启件拐角包边技术 | 第53-62页 |
| 4.1 引言 | 第53-54页 |
| 4.2 拐角包边实验设备 | 第54-57页 |
| 4.3 拐角包边实验分析 | 第57-61页 |
| 4.3.1 拐角包边实验 | 第57-59页 |
| 4.3.2 拐角包边实验结果 | 第59-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 包边专机结构及压刀疲劳分析 | 第62-76页 |
| 5.1 包边专机系统 | 第62-65页 |
| 5.1.1 定位夹紧机构 | 第62-63页 |
| 5.1.2 包边胎模 | 第63页 |
| 5.1.3 包边压刀 | 第63-64页 |
| 5.1.4 包边专机基本工作原理 | 第64-65页 |
| 5.2 顶升机构设计方案与优化 | 第65-69页 |
| 5.2.1 顶升机构结构设计方案 | 第65-67页 |
| 5.2.2 动力学仿真分析 | 第67-69页 |
| 5.3 包边压刀疲劳寿命计算 | 第69-74页 |
| 5.3.1 名义应力有限寿命计算法 | 第69-72页 |
| 5.3.2 包边压刀的疲劳寿命估算 | 第72-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 本文总结 | 第76页 |
| 6.2 研究展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第81页 |