双离合变速器斜齿轮非线性动力学分析
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 目录 | 第11-13页 |
| 插图清单 | 第13-15页 |
| 表格清单 | 第15-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第16-17页 |
| 1.2 传动系统动力学问题国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 齿轮传动系统的理论建模 | 第21-36页 |
| 2.1 引言 | 第21-22页 |
| 2.2 齿轮系统动力学模型 | 第22页 |
| 2.3 典型齿轮系统模型 | 第22-24页 |
| 2.4 斜齿轮系统振动分析 | 第24-25页 |
| 2.5 轮齿啮合刚度的建模 | 第25-28页 |
| 2.6 等效刚度和等效质量 | 第28-30页 |
| 2.7 轴承刚度 | 第30页 |
| 2.8 啮合阻尼 | 第30-31页 |
| 2.9 斜齿轮传动系统的建模 | 第31-35页 |
| 2.9.1 斜齿轮运动方程 | 第31-32页 |
| 2.9.2 弯扭轴摆耦合振动分析模型 | 第32-35页 |
| 2.10 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 斜齿轮非线性动力学特性分析 | 第36-45页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 啮合刚度激励 | 第36-37页 |
| 3.3 误差激励 | 第37-39页 |
| 3.3.1 啮合误差激励 | 第37-39页 |
| 3.3.2 传递误差激励 | 第39页 |
| 3.4 外部激励 | 第39-40页 |
| 3.5 弯扭轴摆非线性模型 | 第40-41页 |
| 3.6 非线性动力学方程无量纲化 | 第41-44页 |
| 3.7 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 齿轮传动系统固有特性的研究 | 第45-51页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 齿轮系统固有频率与振型 | 第45-50页 |
| 4.2.1 齿轮系统固有特性数值计算 | 第45-48页 |
| 4.2.2 齿轮系统固有特性有限元分析 | 第48-49页 |
| 4.2.3 分析结果的对比 | 第49-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 齿轮系统非线性动态特性的求解与分析 | 第51-99页 |
| 5.1 引言 | 第51页 |
| 5.2 齿轮系统振动响应分析方法 | 第51-54页 |
| 5.2.1 动力学方程求解方法 | 第51-54页 |
| 5.2.2 动态响应结果类型 | 第54页 |
| 5.3 系统稳态响应 | 第54-98页 |
| 5.3.1 随量纲-齿侧间隙的动态特性 | 第55-88页 |
| 5.3.2 刚度对动态特性的影响 | 第88-93页 |
| 5.3.3 转速对动态特性的影响 | 第93-98页 |
| 5.4 本章小结 | 第98-99页 |
| 第六章 总结与展望 | 第99-101页 |
| 6.1 总结 | 第99-100页 |
| 6.2 展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-104页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第104页 |
