公共场所行人交通性能化分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·论文结构 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 公共场所行人特性分析 | 第16-24页 |
| ·行人行为综述 | 第16页 |
| ·行人空间需求 | 第16-18页 |
| ·基本空间需求 | 第16-17页 |
| ·运动空间需求 | 第17-18页 |
| ·行人交通特性 | 第18-21页 |
| ·行人宏观特性 | 第18-20页 |
| ·行人微观特性 | 第20-21页 |
| ·行人自组织现象 | 第21-23页 |
| ·渠化 | 第21-22页 |
| ·振荡流 | 第22页 |
| ·流动条纹 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 行人交通动力学模型与仿真软件 | 第24-31页 |
| ·微观模型 | 第24-27页 |
| ·元胞自动机模型 | 第24-25页 |
| ·成本效益元胞模型 | 第25页 |
| ·磁力模型 | 第25-26页 |
| ·社会力模型 | 第26-27页 |
| ·行人仿真模型综合评述 | 第27页 |
| ·行人仿真软件 | 第27-29页 |
| ·Legion 仿真软件 | 第27-28页 |
| ·Steps 仿真软件 | 第28页 |
| ·Sim Walk 仿真软件 | 第28-29页 |
| ·AnyLogic 仿真软件 | 第29页 |
| ·行人仿真软件综合评述 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 公共场所行人交通性能指标 | 第31-40页 |
| ·通行能力 | 第31-32页 |
| ·速度 | 第32-33页 |
| ·人行道行走速度 | 第32页 |
| ·楼梯行走速度 | 第32-33页 |
| ·服务水平 | 第33-35页 |
| ·延误 | 第35-37页 |
| ·排队延误 | 第35-36页 |
| ·等待延误 | 第36页 |
| ·拥挤延误 | 第36-37页 |
| ·疏散时间 | 第37-39页 |
| ·关键节点法 | 第38页 |
| ·行程时间法 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 公共场所行人交通流仿真研究 | 第40-62页 |
| ·单向行人交通流仿真研究 | 第40-46页 |
| ·不同宽度下的仿真研究 | 第40-41页 |
| ·单向行人流仿真数据结果及分析 | 第41-46页 |
| ·相向行人交通流仿真研究 | 第46-51页 |
| ·不同行人流比率行人流仿真研究 | 第46-47页 |
| ·相向行人流仿真数据结果及分析 | 第47-51页 |
| ·交织行人交通流仿真研究 | 第51-56页 |
| ·不同交织角度下的仿真研究 | 第51-53页 |
| ·交织行人流仿真数据结果及分析 | 第53-56页 |
| ·瓶颈行人交通流仿真研究 | 第56-61页 |
| ·出口瓶颈行人流仿真 | 第56-58页 |
| ·出口瓶颈仿真数据结果及分析 | 第58-59页 |
| ·通道瓶颈行人流仿真 | 第59页 |
| ·通道瓶颈仿真数据结果及分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附件 | 第71页 |
