| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·城市交通可持续发展研究现状 | 第12-14页 |
| ·停车问题研究现状 | 第14-16页 |
| ·当前研究的局限性 | 第16页 |
| ·本文的研究目的及意义 | 第16-17页 |
| ·主要内容的技术路线 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 城市中心区特征及可持续交通发展分析 | 第19-30页 |
| ·城市中心区的概念及相关理论 | 第19-22页 |
| ·城市中心区的概念 | 第19页 |
| ·城市中心区的特征 | 第19-20页 |
| ·城市中心区的功能 | 第20-21页 |
| ·城市中心区交通的主要特点 | 第21-22页 |
| ·可持续交通概念及相关理论 | 第22-27页 |
| ·可持续交通定义及属性 | 第23-24页 |
| ·城市交通可持续发展的原则 | 第24-25页 |
| ·判断理想城市交通系统的标准 | 第25-26页 |
| ·城市交通可持续发展的目标及意义 | 第26-27页 |
| ·城市中心区交通可持续发展影响因素分析 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 城市中心区停车供需特性分析 | 第30-41页 |
| ·停车设施分类 | 第30-32页 |
| ·按场地位置分 | 第30页 |
| ·按建筑类型分 | 第30-31页 |
| ·按停车方式分 | 第31页 |
| ·按服务对象分 | 第31页 |
| ·按管理方式分 | 第31-32页 |
| ·我国城市中心区停车供给特性 | 第32-34页 |
| ·城市中心区停车供给特性 | 第32-33页 |
| ·停车供给特性影响因素 | 第33-34页 |
| ·城市中心区停车需求特性 | 第34-38页 |
| ·停车需求特性分类 | 第34-35页 |
| ·停车需求影响因素分析 | 第35-37页 |
| ·停车需求预测模型 | 第37-38页 |
| ·停车设施供需平衡涵义 | 第38-40页 |
| ·停车设施供需平衡与城市交通之间的联系 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 城市中心区停车供需平衡理论分析 | 第41-63页 |
| ·交通均衡分配模型的引出 | 第41-47页 |
| ·交通均衡原理 | 第41-43页 |
| ·交通平衡分配数学模型 | 第43-44页 |
| ·UE与SE平衡模型的相互关系 | 第44页 |
| ·UE与SO组合式交通均衡分配模型及算法 | 第44-47页 |
| ·基于组合式交通均衡理论的城市中心区停车供需平衡模型 | 第47-53页 |
| ·基于组合式交通均衡理论的城市中心区停车需求模型 | 第48页 |
| ·城市中心区停车供需平衡双层优化模型 | 第48-53页 |
| ·实例分析 | 第53-60页 |
| ·实例简介 | 第53页 |
| ·广州市天河中心区天河南停车现状及问题 | 第53-54页 |
| ·基于组合交通均衡理论的天河南停车需求预分析 | 第54-56页 |
| ·广州市天河中心城区天河南停车供需平衡研究 | 第56-58页 |
| ·广州市天河中心区交通可持续发展建议 | 第58-60页 |
| ·城市交通可持续发展静态交通指标评价体系 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 促进交通可持续发展的中心区停车设施发展策略 | 第63-65页 |
| ·重视停车设施规划与城市综合交通规划的协调 | 第63页 |
| ·注重城市中心区停车设施布局与动态交通相结合 | 第63页 |
| ·适时改善停车设施配建指标 | 第63页 |
| ·重点通过静态交通控制动态交通 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 一、主要研究结论及创新点 | 第65页 |
| 二、尚待解决的问题 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附件 | 第73页 |