| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 汽车空气动力学减阻国内外发展状况 | 第13-18页 |
| 1.2.1 局部减阻 | 第13-14页 |
| 1.2.2 整体减阻 | 第14-15页 |
| 1.2.3 空气动力学附件 | 第15-17页 |
| 1.2.4 仿生减阻 | 第17-18页 |
| 1.3 车身气动造型数值计算的研究方法 | 第18-20页 |
| 1.3.1 数值计算 | 第18-19页 |
| 1.3.2 试验设计 | 第19-20页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第20-21页 |
| 1.5 本章小节 | 第21-22页 |
| 第二章 汽车外流场计算基本理论 | 第22-32页 |
| 2.1 汽车空气动力学理论 | 第22-26页 |
| 2.1.1 流场空气的基本属性和状态 | 第22-23页 |
| 2.1.2 控制方程 | 第23-26页 |
| 2.2 汽车外流场数值计算 | 第26-27页 |
| 2.2.1 有限体积法介绍 | 第26-27页 |
| 2.2.2 汽车外流场CFD的求解流程 | 第27页 |
| 2.3 湍流数学模型 | 第27-30页 |
| 2.3.1 湍流模型概述 | 第27-28页 |
| 2.3.2 Realizable k-ε模型 | 第28-30页 |
| 2.4 流场计算 | 第30-31页 |
| 2.4.1 算法介绍 | 第30页 |
| 2.4.2 Simple原理 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 标杆车气动阻力特性研究 | 第32-46页 |
| 3.1 汽车外流场数值模拟方案 | 第32-37页 |
| 3.1.1 计算模型 | 第32-34页 |
| 3.1.2 划分计算网格 | 第34-36页 |
| 3.1.3 边界条件设置 | 第36-37页 |
| 3.2 风洞试验验证 | 第37-42页 |
| 3.2.1 汽车风洞试验条件 | 第37-38页 |
| 3.2.2 风洞试验原理和技术 | 第38-41页 |
| 3.2.3 计算结果风洞试验数据对比分析 | 第41-42页 |
| 3.3 标杆车气动减阻方法 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 基于硬点-骨架约束的车身曲面减阻优化研究 | 第46-75页 |
| 4.1 硬点-骨架约束曲面原理 | 第46-50页 |
| 4.1.1 曲面硬点-骨架 | 第46-47页 |
| 4.1.2 硬点-骨架约束的曲面重构实例 | 第47-50页 |
| 4.2 车身曲面减阻试验设计 | 第50-54页 |
| 4.2.1 试验设计简介 | 第50-51页 |
| 4.2.2 算法 | 第51-52页 |
| 4.2.3 近似模型 | 第52-53页 |
| 4.2.4 多岛遗传算法 | 第53-54页 |
| 4.3 硬点-骨架约束的发动机罩减阻优化 | 第54-64页 |
| 4.3.1 发动机罩曲面因子设计 | 第54-56页 |
| 4.3.2 发动机罩曲面样本响应值 | 第56-57页 |
| 4.3.3 构建发动机罩曲面代理模型 | 第57-61页 |
| 4.3.4 发动机罩曲面减阻优化与分析 | 第61-64页 |
| 4.4 硬点-骨架约束的车顶减阻优化 | 第64-71页 |
| 4.4.1 车顶曲面因子设计 | 第64-65页 |
| 4.4.2 车顶曲面样本响应值 | 第65-66页 |
| 4.4.3 构建车顶曲面近似模型 | 第66-69页 |
| 4.4.4 车顶曲面减阻优化与分析 | 第69-71页 |
| 4.5 硬点-骨架约束的前风窗玻璃减阻优化 | 第71-74页 |
| 4.5.1 前风窗曲面硬点-骨架约束 | 第71-72页 |
| 4.5.2 前风窗曲面优化 | 第72-73页 |
| 4.5.3 前风窗曲面减阻分析 | 第73-74页 |
| 4.6 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 基于硬点-骨架约束的车身曲面群局减阻优化研究 | 第75-86页 |
| 5.1 优化曲面叠加数值模拟计算分析 | 第75-76页 |
| 5.2 硬点-骨架约束的车身曲面群局减阻优化 | 第76-82页 |
| 5.2.1 曲面群因子设计 | 第76-79页 |
| 5.2.2 曲面群样本响应值 | 第79-80页 |
| 5.2.3 构建近似模型 | 第80-82页 |
| 5.3 优化结果对比分析 | 第82-85页 |
| 5.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 结语 | 第86-89页 |
| 1.全文总结 | 第86-87页 |
| 2.创新点 | 第87页 |
| 3.展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95页 |