| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 研究背景与意义 | 第14-16页 |
| 1.3 国内外研究动态 | 第16-18页 |
| 1.3.1 国外研究动态 | 第16页 |
| 1.3.2 国内研究动态 | 第16-18页 |
| 1.4 研究内容 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第18-19页 |
| 1.4.2 关键技术和难点 | 第19页 |
| 1.4.3 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.5 技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 汽车发动机拆装相关理论知识 | 第22-38页 |
| 2.1 发动机结构介绍 | 第22-24页 |
| 2.2 发动机装配技术 | 第24-35页 |
| 2.2.1 装配的要求 | 第24-28页 |
| 2.2.2 装配的定位 | 第28-30页 |
| 2.2.3 装配的工具 | 第30-32页 |
| 2.2.4 发动机典型零件装配 | 第32-35页 |
| 2.3 发动机拆装顺序 | 第35-38页 |
| 第3章 汽车发动机拆装实训与学习虚拟仿真系统总体设计 | 第38-50页 |
| 3.1 汽车发动机典型零部件的建模 | 第38-44页 |
| 3.1.1 建模规范 | 第39页 |
| 3.1.2 典型零件的建模 | 第39-44页 |
| 3.2 虚拟仿真系统总体规划设计 | 第44页 |
| 3.3 人机交互界面设计 | 第44-50页 |
| 3.3.1 人机交互界面层级结构 | 第44-46页 |
| 3.3.2 人机交互界面的初步构成 | 第46-50页 |
| 第4章 汽车发动机拆装实训与学习虚拟仿真系统的实现 | 第50-62页 |
| 4.1 系统平台的选择 | 第50-51页 |
| 4.2 虚拟拆装模型的准备 | 第51-54页 |
| 4.3 虚拟拆装动画的演示 | 第54-55页 |
| 4.4 虚拟拆装功能的实现 | 第55-62页 |
| 4.4.1 虚拟拆装人机交互功能实现 | 第56-57页 |
| 4.4.2 虚拟拆装操作 | 第57-62页 |
| 第5章 发动机典型零部件的虚拟拆装与系统调试 | 第62-72页 |
| 5.1 油底壳虚拟拆装 | 第62-66页 |
| 5.1.1 油底壳介绍 | 第62-63页 |
| 5.1.2 油底壳拆装学习 | 第63-64页 |
| 5.1.3 油底壳虚拟拆装的实现 | 第64-66页 |
| 5.2 排气歧管虚拟拆装 | 第66-68页 |
| 5.3 虚拟仿真系统的调试 | 第68-70页 |
| 5.4 虚拟仿真系统的发布 | 第70-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录A 场景连接脚本代码 | 第77-78页 |
| 附录B 零件颜色变化脚本代码 | 第78-80页 |
| 附录C 发动机拆装动画演示脚本代码 | 第80-82页 |
| 附录D 零件名称显示脚本代码 | 第82-84页 |
| 附录E 油底壳虚拟拆装脚本代码 | 第84-89页 |
| 附录F 排气歧管虚拟拆装脚本代码 | 第89-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 在学研究成果 | 第95-96页 |