| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-19页 |
| 1.2.1 田口方法的研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.2 有限元研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 基础理论的相关介绍 | 第21-33页 |
| 2.1 田口方法的基础理论 | 第21-24页 |
| 2.1.1 田口方法的基本思想 | 第21-22页 |
| 2.1.2 田口方法的基本原理 | 第22-24页 |
| 2.2 田口质量损失函数 | 第24-29页 |
| 2.2.1 望目特性的质量损失函数 | 第25-26页 |
| 2.2.2 望小特性质量损失函数 | 第26-28页 |
| 2.2.3 望大特性质量损失函数 | 第28-29页 |
| 2.3 实验数据分析与正交表 | 第29-31页 |
| 2.3.1 信噪比数据分析 | 第29页 |
| 2.3.2 望目特性的信噪比 | 第29-30页 |
| 2.3.3 望小特性的信噪比 | 第30页 |
| 2.3.4 望大特性的信噪比 | 第30页 |
| 2.3.5 方差数据分析 | 第30页 |
| 2.3.6 正交表 | 第30-31页 |
| 2.4 田口参数设计的流程 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 影响因子的种类及其水平确定 | 第33-44页 |
| 3.1 影响因子的种类 | 第33页 |
| 3.2 分析汽车顶盖加工工艺确定影响因子及水平值 | 第33-39页 |
| 3.3 ANSYS有限元仿真确定卷边工艺影响因子水平值 | 第39-43页 |
| 3.3.1 汽车顶盖天窗卷边有限元分析模型 | 第39-41页 |
| 3.3.2 汽车顶盖天窗卷边有限元数据分析 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 汽车顶盖正交试验设计 | 第44-54页 |
| 4.1 建立正交试验表和计算结果 | 第44-47页 |
| 4.1.1 建立正交试验表 | 第44-46页 |
| 4.1.2 计算结果 | 第46-47页 |
| 4.2 各影响因子的响应分析 | 第47-50页 |
| 4.2.1 因子对信噪比的响应分析 | 第47-48页 |
| 4.2.2 因子对质量特性值的响应分析 | 第48-49页 |
| 4.2.3 以信噪比和均值的响应确定因子水平 | 第49-50页 |
| 4.3 因子方差分析 | 第50-52页 |
| 4.3.1 质量特性值和信噪比的方差分析 | 第50-52页 |
| 4.3.2 因子最优水平组合的确定 | 第52页 |
| 4.4 实验结果预测 | 第52-53页 |
| 4.4.1 最优组合预测结果 | 第52页 |
| 4.4.2 原组合预测结果 | 第52-53页 |
| 4.4.3 优化前后对比 | 第53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 结论 | 第54页 |
| 5.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 在学期间研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |