内燃机活塞环组摩擦力测试设备开发与研究
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第15页 |
| 1.2 活塞组摩擦力测量装置发展概况 | 第15-16页 |
| 1.3 论文主要内容和方法 | 第16-18页 |
| 第二章 单缸柴油机缸套浮动实现原理 | 第18-29页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 浮动缸套装置简介 | 第18-22页 |
| 2.2.1 李哲的浮动缸套装置 | 第18-19页 |
| 2.2.2 盛凯夫的浮动缸套装置 | 第19-21页 |
| 2.2.3 Kai Liao的浮动缸套装置 | 第21-22页 |
| 2.2.4 Theo Law的浮动缸套装置 | 第22页 |
| 2.3 浮动装置设计难点与解决方法 | 第22-26页 |
| 2.3.1 设计难点 | 第23页 |
| 2.3.2 燃气和冷却水密封 | 第23-24页 |
| 2.3.3 缸套轴向燃气压力平衡 | 第24-25页 |
| 2.3.4 活塞组侧向冲击力支承 | 第25页 |
| 2.3.5 传感器选型和安装 | 第25-26页 |
| 2.4 浮动装置总体结构方案与测量系统设计 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 浮动缸套结构设计及振动分析 | 第29-44页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 传感器选型和安装 | 第29-32页 |
| 3.3 燃气密封与缸套轴向压力平衡 | 第32-35页 |
| 3.3.1 密封圈选型和设计 | 第32-34页 |
| 3.3.2 燃气压力平衡与密封 | 第34-35页 |
| 3.4 缸套径向支承 | 第35-36页 |
| 3.5 浮动装置振动分析 | 第36-43页 |
| 3.5.1 浮动装置振动数学模型 | 第36-38页 |
| 3.5.2 等效弹簧刚度与等效黏性阻尼系数的确定 | 第38-40页 |
| 3.5.3 振动系统动态仿真 | 第40-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 浮动结构有限元分析 | 第44-57页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 有限单元法及软件 | 第44-47页 |
| 4.2.1 有限单元法概述 | 第44页 |
| 4.2.2 有限单元法分析过程简介 | 第44-46页 |
| 4.2.3 有限单元法优点及有限元软件 | 第46-47页 |
| 4.3 密封圈摩擦力影响分析 | 第47-50页 |
| 4.3.1 密封圈在缸套微小运动作用下的变形力 | 第47-48页 |
| 4.3.2 密封圈在在燃气压力作用下的摩擦力 | 第48-50页 |
| 4.4 传感器安装变形影响分析 | 第50-51页 |
| 4.5 止推弹性杆变形影响分析 | 第51-53页 |
| 4.6 弹性止推杆安装位置对缸套变形影响分析 | 第53-55页 |
| 4.7 缸套径向力不同抵消方式的影响分析 | 第55-56页 |
| 4.8 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 浮动装置测量精度影响因素分析 | 第57-74页 |
| 5.1 引言 | 第57页 |
| 5.2 气缸套在燃气压力作用下的有限元分析 | 第57-58页 |
| 5.3 摩擦力与侧向冲击力对测量精度影响 | 第58-61页 |
| 5.3.1 有限元分析结果 | 第59-60页 |
| 5.3.2 传感器安装位置对有限元结果影响 | 第60-61页 |
| 5.4 浮动装置模态分析 | 第61-65页 |
| 5.4.1 模态分析理论简介 | 第61-62页 |
| 5.4.2 浮动装置自由模态分析 | 第62-64页 |
| 5.4.3 浮动装置有预应力模态分析 | 第64-65页 |
| 5.5 浮动缸套热力学分析 | 第65-73页 |
| 5.5.1 导热基本理论 | 第65-67页 |
| 5.5.2 对流换热基本理论 | 第67页 |
| 5.5.3 浮动缸套对流换热边界条件确定 | 第67-71页 |
| 5.5.4 浮动缸套有限元分析结果 | 第71-73页 |
| 5.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-75页 |
| 6.1 完成工作内容总结 | 第74页 |
| 6.2 论文不足之处及展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第79-80页 |
