汽车铝合金前盖滚边工艺仿真研究及实验验证
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-20页 |
| 1.1 引言 | 第15页 |
| 1.2 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 研究意义 | 第18页 |
| 1.5 文章结构 | 第18-20页 |
| 第二章 铝合金材料特性及机器人滚边工艺研究 | 第20-37页 |
| 2.1 铝合金车身的材料特性 | 第20-26页 |
| 2.1.1 铝合金材料在汽车车身中的应用 | 第20-22页 |
| 2.1.2 车身覆盖件的铝合金材料 | 第22-23页 |
| 2.1.3 铝合金材料的主要连接工艺 | 第23-26页 |
| 2.2 铝合金滚边工艺 | 第26-33页 |
| 2.2.1 机器人滚边工艺 | 第26-28页 |
| 2.2.2 滚边分类及工艺要求 | 第28-29页 |
| 2.2.3 机器人滚边成型的质量缺陷 | 第29-33页 |
| 2.3 机器人滚边力学分析 | 第33-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 铝合金材料滚边成型仿真研究 | 第37-50页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 有限元法的基本理论 | 第37-40页 |
| 3.2.1 大变形弹塑性有限元的平衡方程 | 第38页 |
| 3.2.2 大变形弹塑性有限元的本构方程 | 第38-40页 |
| 3.3 铝合金材料与钢件滚边的对比 | 第40-49页 |
| 3.3.1 有限元分析模型的建立 | 第40-44页 |
| 3.3.2 仿真结果分析 | 第44-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 铝合金机器人滚边工艺研究 | 第50-67页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 铝合金滚边成型的工艺参数研究 | 第50-57页 |
| 4.2.1 实验设计方法 | 第50-52页 |
| 4.2.2 实验结果分析 | 第52-57页 |
| 4.3 滚边压力对汽车铝合金前盖成型质量的影响 | 第57-61页 |
| 4.3.1 模型的建立及分析过程 | 第57-59页 |
| 4.3.2 结果分析 | 第59-61页 |
| 4.4 拐角包边工艺的优化设计 | 第61-66页 |
| 4.4.1 翻边高度对拐角包边质量的影响 | 第64页 |
| 4.4.2 翻边角度对拐角包边质量的影响 | 第64-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 汽车铝合金前盖滚边实验研究 | 第67-77页 |
| 5.1 机器人滚边系统 | 第67-70页 |
| 5.1.1 滚边机器人 | 第67页 |
| 5.1.2 滚边工具 | 第67-68页 |
| 5.1.3 滚边的夹具系统 | 第68-69页 |
| 5.1.4 滚边胎模 | 第69页 |
| 5.1.5 滚边控制系统 | 第69-70页 |
| 5.2 铝合金滚边成型的实验分析 | 第70-75页 |
| 5.2.1 滚边实验方案设计 | 第70-71页 |
| 5.2.2 滚边实验参数设置 | 第71-72页 |
| 5.2.3 实验数据记录及处理 | 第72-74页 |
| 5.2.4 实验结果分析 | 第74-75页 |
| 5.3 本章小结 | 第75-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-78页 |
| 6.1 本文总结 | 第77页 |
| 6.2 研究展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第81-82页 |
