城市主干道桥梁改造期间交通组织模拟研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| ·研究内容与方法 | 第13-14页 |
| ·研究技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 主干道桥梁施工期间交通特性及影响范围 | 第15-29页 |
| ·主干道桥梁占道施工分类及特点研究 | 第15-17页 |
| ·主干道桥梁施工区交通特性研究 | 第17-21页 |
| ·施工区车辆交通特性分析 | 第17-18页 |
| ·施工道路交通流特性分析 | 第18-19页 |
| ·施工道路基本特性分析 | 第19-20页 |
| ·施工区人员的交通特性分析 | 第20-21页 |
| ·主干道桥梁施工期间交通组织范围的确定 | 第21-28页 |
| ·交通影响范围概念 | 第21-22页 |
| ·主干道桥梁改造期间交通影响范围方法比较 | 第22-24页 |
| ·基于时间——服务水平影响范围确定方法 | 第24-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第三章 城市主干道桥梁改造期间分流组织方法 | 第29-50页 |
| ·主干道桥梁施工期间的交通组织 | 第29-31页 |
| ·交通组织概述 | 第29-31页 |
| ·交通组织基本概念 | 第29页 |
| ·交通组织的手段 | 第29-30页 |
| ·交通组织的基本原则[40] | 第30-31页 |
| ·交通分流概述 | 第31-35页 |
| ·交通分流的原则 | 第31-32页 |
| ·交通分流措施 | 第32-33页 |
| ·层次递进分流法 | 第33-35页 |
| ·交通节点的设置及重要度分析 | 第35-40页 |
| ·分流节点的设置 | 第35-36页 |
| ·交通分流节点的重要度分析 | 第36-38页 |
| ·层次分析法确定权重 | 第38-40页 |
| ·交通分流模型的建立及计算 | 第40-47页 |
| ·模型的选择 | 第40-41页 |
| ·基于SUE分流模型 | 第41-46页 |
| ·SUE模型的解法 | 第46-47页 |
| ·其他交通组织措施 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 第四章 交通仿真及案例分析 | 第50-64页 |
| ·仿真概述 | 第50页 |
| ·交通仿真模型研究 | 第50-53页 |
| ·仿真软件 | 第50页 |
| ·交通仿真模型 | 第50-53页 |
| ·实例分析 | 第53-63页 |
| ·施工项目位置及周边土地利用概况 | 第53-55页 |
| ·城区道路网现状 | 第55-56页 |
| ·交通影响范围的确定 | 第56-58页 |
| ·交通节点重要度评价 | 第58-59页 |
| ·基于SUE模型的计算 | 第59页 |
| ·交通组织方案设计 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·主要结论 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第70页 |
