| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 致谢 | 第9-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-24页 |
| ·引言 | 第15-16页 |
| ·有限元法及相关软件介绍 | 第16-18页 |
| ·有限元法概述 | 第16页 |
| ·有限元软件ABAQUS | 第16-18页 |
| ·疲劳分析软件FE-SAFE | 第18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-21页 |
| ·火焰矫正技术 | 第18-19页 |
| ·热弹塑性分析 | 第19-20页 |
| ·机械零部件疲劳寿命研究 | 第20-21页 |
| ·论文主要研究内容及结构 | 第21-24页 |
| ·论文的选题 | 第21-22页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第22-23页 |
| ·论文的组织结构 | 第23-24页 |
| 第二章 驱动桥壳有限元模型的建立及结构分析 | 第24-33页 |
| ·汽车驱动桥概述 | 第24-25页 |
| ·驱动桥壳有限元模型建立 | 第25-27页 |
| ·桥壳Pro/E三维模型 | 第25-26页 |
| ·单元类型选择 | 第26页 |
| ·网格划分 | 第26-27页 |
| ·驱动桥壳静力分析 | 第27-29页 |
| ·桥壳静力分析的典型工况 | 第27-28页 |
| ·桥壳的静力分析 | 第28-29页 |
| ·驱动桥壳模态分析 | 第29-32页 |
| ·模态分析基本理论 | 第29-30页 |
| ·桥壳的模态分析 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 驱动桥壳材料16Mn钢板的火焰矫正试验及数值模拟 | 第33-49页 |
| ·火焰矫正原理 | 第33-36页 |
| ·火焰矫正基本原理 | 第33页 |
| ·火焰矫正基本参数选择 | 第33-35页 |
| ·火焰矫正的加热方法及注意事项 | 第35-36页 |
| ·驱动桥壳材料16Mn钢板火焰矫正正交试验 | 第36-39页 |
| ·试验准备 | 第36-37页 |
| ·正交试验设计 | 第37-39页 |
| ·正交试验结果分析 | 第39页 |
| ·温度场计算的有限单元法 | 第39-44页 |
| ·温度场的基本方程 | 第39-40页 |
| ·稳态及瞬态温度场的有限元法 | 第40-44页 |
| ·驱动桥壳材料16Mn钢板火焰矫正数值模拟 | 第44-48页 |
| ·顺序耦合分析方法 | 第44-45页 |
| ·钢板温度场分析 | 第45-47页 |
| ·钢板热变形分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 驱动桥壳变形热弹塑性分析及矫正方案 | 第49-57页 |
| ·热弹塑性有限元理论 | 第49-51页 |
| ·传热学经典理论 | 第49-50页 |
| ·热弹塑性分析的假设 | 第50-51页 |
| ·驱动桥壳火焰矫正的热弹塑性分析 | 第51-54页 |
| ·温度对矫正效果的影响分析 | 第51-52页 |
| ·变形量对矫正效果的影响分析 | 第52-54页 |
| ·驱动桥壳变形分析及火焰矫正方案 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 驱动桥壳疲劳寿命分析 | 第57-65页 |
| ·疲劳分析理论基础 | 第57-60页 |
| ·疲劳定义 | 第57页 |
| ·材料S-N曲线 | 第57-58页 |
| ·疲劳累积损伤理论及雨流计数法 | 第58-60页 |
| ·FE-SAFE疲劳损伤模型及分析步骤 | 第60-62页 |
| ·FE-SAFE疲劳损伤模型 | 第60页 |
| ·FE-SAFE疲劳分析步骤 | 第60-62页 |
| ·驱动桥壳疲劳寿命预测研究 | 第62-64页 |
| ·正弦载荷谱下疲劳寿命 | 第62-63页 |
| ·余弦载荷谱下疲劳寿命 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·工作总结 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |