基于有限元的汽车驱动电机模态分析及实验验证
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·国内外研究状况 | 第13-14页 |
| ·本课题的目的和意义 | 第14-15页 |
| ·本课题的研究方法和研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 电动汽车驱动电机的结构设计 | 第17-27页 |
| ·整车对电机的需求 | 第17-19页 |
| ·电机工作原理和基本结构 | 第19-22页 |
| ·电机工作原理 | 第19-20页 |
| ·电机结构 | 第20-22页 |
| ·三维实体电机模型的建立 | 第22-26页 |
| ·定子建模 | 第22-23页 |
| ·转子建模 | 第23-24页 |
| ·端盖建模 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 驱动电机的有限元分析 | 第27-45页 |
| ·有限元法模态分析理论 | 第27-29页 |
| ·ANSYS Workbench简介 | 第29-31页 |
| ·驱动电机所受的主要激振力 | 第31-32页 |
| ·电机模型的简化 | 第32-36页 |
| ·电机定子简化 | 第32-34页 |
| ·转子简化 | 第34页 |
| ·前后端盖简化 | 第34-36页 |
| ·电机的有限元分析 | 第36-44页 |
| ·前处理 | 第36-39页 |
| ·添加边界条件 | 第39页 |
| ·求解 | 第39-40页 |
| ·后处理 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 电机试验模态分析 | 第45-55页 |
| ·试验系统构建 | 第45-49页 |
| ·试验模态系统的构成 | 第45-46页 |
| ·样件的准备 | 第46页 |
| ·电机的悬挂 | 第46-47页 |
| ·激振点的选择 | 第47-48页 |
| ·选择测点 | 第48-49页 |
| ·试验数据的采集 | 第49-53页 |
| ·试验误差类型和来源 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·总结 | 第55页 |
| ·展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第60页 |
