| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究的目的和内容 | 第9-11页 |
| ·研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-15页 |
| ·论文的组织结构 | 第15-17页 |
| 2 VISSIM仿真参数校正算法研究 | 第17-30页 |
| ·优化算法分析 | 第17页 |
| ·算法选取分析 | 第17-18页 |
| ·基本的人工萤火虫算法 | 第18-21页 |
| ·人工萤火虫算法描述 | 第18-20页 |
| ·人工萤火虫算法流程 | 第20-21页 |
| ·算法优缺点 | 第21页 |
| ·自适应步长人工萤火虫算法 | 第21-23页 |
| ·荧光因子 | 第21-22页 |
| ·自适应步长人工萤火虫算法流程 | 第22-23页 |
| ·改进的自适应步长人工萤火虫算法设计 | 第23-25页 |
| ·算法实验结果与分析 | 第25-29页 |
| ·实验操作平台 | 第26页 |
| ·实验结果 | 第26-29页 |
| ·实验分析 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 基于IAGSO算法的VISSIM仿真参数校正方法设计 | 第30-35页 |
| ·VISSIM软件仿真参数和接口 | 第30-32页 |
| ·仿真参数介绍及选取 | 第30-31页 |
| ·VISSIM软件COM接口介绍 | 第31-32页 |
| ·基于IAGSO算法的仿真参数校正方法设计 | 第32-34页 |
| ·目标函数设计 | 第32页 |
| ·仿真参数校正步骤及流程 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 基于B/S结构的VISSIM交叉口仿真分析系统设计和实现 | 第35-56页 |
| ·系统结构设计 | 第35-36页 |
| ·系统功能设计 | 第36-37页 |
| ·系统模块功能介绍 | 第37-41页 |
| ·系统管理模块 | 第38页 |
| ·功能菜单模块 | 第38-39页 |
| ·参数校正模块 | 第39页 |
| ·交通数据模块 | 第39-40页 |
| ·仿真参数模块 | 第40-41页 |
| ·结果管理模块 | 第41页 |
| ·系统实现 | 第41-49页 |
| ·系统实现环境搭建 | 第41页 |
| ·系统登录模块实现 | 第41-42页 |
| ·参数校正模块实现 | 第42-43页 |
| ·功能菜单模块实现 | 第43-44页 |
| ·系统管理模块实现 | 第44-46页 |
| ·交通数据模块实现 | 第46-49页 |
| ·系统实例应用 | 第49-55页 |
| ·路口调研 | 第49-52页 |
| ·路口建模 | 第52页 |
| ·模型校正 | 第52-54页 |
| ·校正结果 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·工作总结 | 第56页 |
| ·工作展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录_软件部分源代码 | 第60-68页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |