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燃烧室部件传热时空非均匀性对内燃机工作过程影响的研究

摘要第1-6页
Abstract第6-13页
1 引言第13-27页
   ·研究背景及意义第13-15页
   ·内燃机传热研究的进展及现状第15-24页
     ·内燃机传热试验研究及进展第15-16页
     ·内燃机传热数值模拟研究现状第16-22页
     ·耦合全仿真模拟思想及进展第22-24页
   ·燃烧室部件传热非均匀性对工作过程影响的研究及进展第24-25页
   ·本文主要研究内容和结构第25-27页
2 燃烧室部件耦合传热全仿真模拟研究第27-55页
   ·耦合模型的建立第27-38页
     ·燃烧室固体部件间的耦合模型第27-36页
     ·流固耦合换热模型第36-38页
   ·实机模型第38-39页
   ·模拟计算第39-51页
     ·耦合部件稳态模拟计算第39-47页
     ·耦合部件瞬态模拟计算第47-51页
   ·试验验证第51-53页
   ·本章小结第53-55页
3 燃烧室部件传热时间非均匀性对柴油机整体性能的影响第55-75页
   ·模型的建立第55-62页
     ·物理模型第55-56页
     ·缸内工作过程数学模型第56-61页
     ·计算模型第61页
     ·缸内热边界条件第61-62页
     ·实机模型第62页
   ·计算模型的实验验证第62-66页
     ·发动机性能实验第63-64页
     ·对比分析第64-66页
   ·燃烧室部件传热时间非均匀性对工作过程的影响第66-69页
     ·燃烧室部件壁面温度分布第66页
     ·计算结果及分析第66-69页
   ·燃烧室部件表面温度变化对工作过程的影响第69-73页
     ·不同燃烧室部件表面温度第69-70页
     ·计算结果及分析第70-73页
   ·本章小结第73-75页
4 柴油机缸内工作过程的多维瞬态数值模拟及校验第75-123页
   ·数学模型的建立第75-101页
     ·基本控制方程第75-76页
     ·湍流模型第76-82页
     ·壁面流动模型第82-83页
     ·喷雾模型第83-89页
     ·燃烧模型第89-92页
     ·壁面换热模型第92-99页
     ·灰气体加权和模型(WSGGM,Weighted Sum of Gray Gases Model)第99-100页
     ·排放模型(NO_x和Soot模型)第100-101页
   ·实机模型、发动机工况及计算范围的选取第101页
   ·缸内计算网格生成第101-102页
   ·初始条件第102-103页
   ·边界条件第103-104页
   ·数学模型对缸内工作过程多维瞬态数值模拟计算的影响及校验第104-117页
     ·壁面流动模型的影响第104-107页
     ·对流传热模型的影响第107-109页
     ·辐射换热的影响第109-117页
   ·喷雾提前角的影响及校验第117-121页
   ·本章小结第121-123页
5 燃烧室部件传热空间非均匀性对缸内工作过程的影响第123-167页
   ·缸内工作过程与燃烧室部件耦合传热的实现第123-127页
   ·实机模型、发动机工况第127页
   ·计算网格生成及初始条件确定第127-128页
   ·热边界条件第128-129页
   ·计算模型第129页
   ·燃烧室部件传热空间非均匀性对缸内传热的影响第129-137页
   ·燃烧室部件传热空间非均匀性对缸内流动的影响第137-140页
   ·燃烧室部件传热空间非均匀性对喷雾的影响第140-143页
   ·燃烧室部件传热空间非均匀性对燃烧的影响第143-157页
     ·对缸内气体压力的影响第143-145页
     ·对缸内气体温度的影响第145-152页
     ·对燃烧产物的影响第152-157页
   ·燃烧室部件传热空间非均匀性对排放的影响第157-165页
     ·对NO_x生成的影响第157-161页
     ·对碳烟生成的影响第161-165页
   ·本章小结第165-167页
结论第167-171页
参考文献第171-183页
攻读博士学位期间发表学术论文情况第183-185页
致谢第185-186页
作者简介第186-188页
创新点摘要第188页

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