船舶电站负荷控制器的设计与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题的意义 | 第9-11页 |
| ·船舶电站自动化概述 | 第11-12页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第2章 船舶电站负荷控制器的设计原理及要求 | 第13-26页 |
| ·发电机组的准同步并车环节 | 第13-18页 |
| ·发电机组并车的必要性 | 第13-14页 |
| ·准同步并车 | 第14页 |
| ·脉动电压与差频三角波原理 | 第14-18页 |
| ·发电机组的频率调整环节 | 第18-21页 |
| ·调速器的原理及特性 | 第18-19页 |
| ·PID调速器原理 | 第19-21页 |
| ·规范对调速器的要求 | 第21页 |
| ·发电机组间的负荷分配环节 | 第21-26页 |
| ·并联运行机组之间负载分配和转移 | 第21-22页 |
| ·常见的自动调频调载的方法 | 第22-25页 |
| ·规范对调频调载的要求 | 第25-26页 |
| 第3章 船舶电站负荷控制器的设计 | 第26-57页 |
| ·负荷控制器的总体设计 | 第26-30页 |
| ·负荷控制器的功能概述 | 第26页 |
| ·负荷控制器的系统结构 | 第26-28页 |
| ·模拟信号的采集 | 第28-29页 |
| ·数字量信号的采集 | 第29-30页 |
| ·准同步并车环节的设计 | 第30-35页 |
| ·差频三角波的形成电路 | 第30-31页 |
| ·恒定越前时间的获得 | 第31-33页 |
| ·并车操作的流程 | 第33-35页 |
| ·PID调速环节的设计 | 第35-37页 |
| ·系统所控制对象的控制特性 | 第35-36页 |
| ·PID控制的简化 | 第36页 |
| ·PI参数的整定 | 第36-37页 |
| ·PID控制的改进 | 第37页 |
| ·频率调整及负荷分配环节 | 第37-48页 |
| ·系统的控制时序 | 第37-40页 |
| ·发电机组的自动增减 | 第40-43页 |
| ·频率稳定程序 | 第43-44页 |
| ·负荷分配的实现 | 第44-48页 |
| ·多机通信环节的设计 | 第48-54页 |
| ·多机通信的原理 | 第48-50页 |
| ·多机通信的时序 | 第50-54页 |
| ·系统的抗干扰措施 | 第54-57页 |
| ·硬件措施 | 第54-55页 |
| ·软件措施 | 第55-57页 |
| 第4章 监控系统的设计与实现 | 第57-62页 |
| ·监控系统的主要功能 | 第57页 |
| ·监控系统的设计 | 第57-62页 |
| ·通信环节的设计 | 第57-59页 |
| ·参数监视和指令发送的实现 | 第59-61页 |
| ·监控界面的设计 | 第61-62页 |
| 第5章 系统调试的实验平台和实验结果 | 第62-73页 |
| ·系统调试的实验平台 | 第62-65页 |
| ·实验室物理仿真电站的构成 | 第62-64页 |
| ·实验室物理仿真电站的基本工作原理 | 第64-65页 |
| ·系统调试的结果 | 第65-73页 |
| ·被控对象的具体控制电路 | 第66-67页 |
| ·负荷控制器的硬件连接 | 第67-68页 |
| ·负荷控制器的系统调试效果 | 第68-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录A 单片机主要源程序 | 第77-89页 |
| 附录B 上位机主要源程序(VB) | 第89-99页 |
| 致谢 | 第99-101页 |
| 研究生履历 | 第101页 |
