行人过街交通行为分析建模
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-16页 |
第1章 绪论 | 第16-30页 |
·研究背景 | 第16-17页 |
·国内外研究现状 | 第17-25页 |
·行人行为特性 | 第17-21页 |
·行人-机动车冲突 | 第21-23页 |
·行人过街效率 | 第23-24页 |
·行人交通控制方法 | 第24-25页 |
·研究现状总结 | 第25页 |
·研究内容及研究意义 | 第25-29页 |
·研究内容 | 第26-28页 |
·研究意义 | 第28-29页 |
·本章小结 | 第29-30页 |
第2章 过街行人行为基本特性分析 | 第30-54页 |
·过街行人行为概述 | 第30-32页 |
·行人过街轨迹特性分析 | 第32-42页 |
·行人轨迹数据处理 | 第33-36页 |
·行人过街轨迹规律图分析 | 第36-38页 |
·行人过街基本参数分析 | 第38-42页 |
·多因素影响下过街行人行为决策建模 | 第42-52页 |
·静态影响因素分析 | 第43-45页 |
·动态影响因素分析 | 第45-52页 |
·本章小结 | 第52-54页 |
第3章 考虑行人间干扰行为的行人过街效率分析 | 第54-74页 |
·行人过街方式划分 | 第54-56页 |
·行人一次过街 | 第54-55页 |
·行人二次过街 | 第55-56页 |
·过街行人效率基本计算方法 | 第56-59页 |
·人行横道通行能力基本计算方法 | 第57-58页 |
·行人延误基本计算方法 | 第58-59页 |
·基于虚拟力的对向行人干扰下行人延误计算 | 第59-63页 |
·行人间虚拟力作用分析 | 第59-60页 |
·对向行人干扰下延误计算 | 第60-63页 |
·不同到达时刻行人过街等待延误计算 | 第63-72页 |
·行人过街第一阶段延误计算 | 第63-65页 |
·行人过街第二阶段延误计算 | 第65-70页 |
·行人过街总延误计算 | 第70-72页 |
·本章小结 | 第72-74页 |
第4章 考虑违章行为的行人过街综合效益分析 | 第74-104页 |
·行人及机动车违章行为影响因素分析 | 第74-84页 |
·机动车及行人违章行为分析 | 第75-78页 |
·行人违章影响因素分析 | 第78-80页 |
·机动车违章影响因素分析 | 第80-84页 |
·违章情况下行人与机动车安全及效率指标建立 | 第84-92页 |
·不同违章行为下过街效率分析 | 第84-86页 |
·不同违章行为下行人过街安全分析 | 第86-92页 |
·不同评价指标的归一化处理 | 第92-98页 |
·无量纲化基本方法 | 第92-94页 |
·评价指标无量纲化处理结果 | 第94-98页 |
·综合评价指标建立 | 第98-102页 |
·多指标合成基本方法 | 第98-100页 |
·违章情况下行人过街综合效益指标建立 | 第100-102页 |
·本章小结 | 第102-104页 |
第5章 考虑行人过街的单位进出口信号控制 | 第104-124页 |
·单位进出口特点分析 | 第104-106页 |
·行人—转弯机动车通行规律分析 | 第106-107页 |
·单位进出口路段左转机动车信号控制方法 | 第107-117页 |
·单位进出口处控制信号周期计算 | 第107-109页 |
·左转机动车控制方案设计 | 第109-115页 |
·方案仿真验证 | 第115-117页 |
·单位进出口路段右转车信号控制方法 | 第117-121页 |
·行人与右转机动车冲突分析 | 第117-118页 |
·右转机动车信号控制临界条件分析 | 第118-121页 |
·本章小结 | 第121-124页 |
第6章 总结与展望 | 第124-128页 |
·全文总结 | 第124-125页 |
·创新成果 | 第125-126页 |
·研究展望 | 第126-128页 |
参考文献 | 第128-140页 |
作者简介、科研及其他成果 | 第140-142页 |
(一)作者简介 | 第140页 |
(二)科研及其他成果 | 第140-142页 |
1. 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第140页 |
2. 攻读博士学位期间获奖情况 | 第140-141页 |
3. 攻读博士学位期间参与科研项目 | 第141页 |
4. 攻读博士学位期间申请及获得专利情况 | 第141-142页 |
致谢 | 第142页 |