| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第11页 |
| ·发动机CAD 系统研发现状 | 第11-14页 |
| ·软件工程学理论 | 第14-15页 |
| ·论文的提出及本文的主要内容 | 第15-18页 |
| 2 发动机主要零部件规范化建模 | 第18-36页 |
| ·连杆规范化建模 | 第18-32页 |
| ·连杆设计思路 | 第18页 |
| ·连杆骨架线模型 | 第18-20页 |
| ·连杆结构化 | 第20页 |
| ·结构特征化 | 第20-27页 |
| ·特征参数化 | 第27-32页 |
| ·机体规范化建模 | 第32-33页 |
| ·缸盖规范化建模 | 第33页 |
| ·齿轮规范化建模 | 第33-34页 |
| ·凸轮轴规范化建模 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 发动机主要零部件CAD 系统开发 | 第36-69页 |
| ·软件设计方法简介 | 第36-40页 |
| ·生命周期法 | 第36-38页 |
| ·面向对象法 | 第38-39页 |
| ·机械CAD 系统的基本原则 | 第39-40页 |
| ·发动机主要零部件CAD 系统管理 | 第40-43页 |
| ·数据文件操作管理 | 第41页 |
| ·模型文件操作管理 | 第41-43页 |
| ·发动机主要零部件CAD 系统与Pro/E 的接口实现 | 第43-46页 |
| ·系统环境配置 | 第44页 |
| ·编译环境设置 | 第44-46页 |
| ·面向对象的发动机主要零部件CAD 系统人机界面设计 | 第46-53页 |
| ·主控界面 | 第46-47页 |
| ·工具栏开发 | 第47-48页 |
| ·控件应用 | 第48-53页 |
| ·发动机主要零部件CAD 系统数据流方案研究 | 第53-57页 |
| ·机体设计模块系统流程图 | 第54-55页 |
| ·缸盖、齿轮设计模块系统流程图 | 第55-56页 |
| ·曲轴、连杆设计模块系统流程图 | 第56页 |
| ·凸轮轴设计模块系统流程图 | 第56-57页 |
| ·发动机主要零部件CAD 系统实现 | 第57-68页 |
| ·开发工具与环境选择 | 第57-58页 |
| ·模块化编码 | 第58-61页 |
| ·代码注释和文档整理 | 第61页 |
| ·单元测试 | 第61页 |
| ·数据传输测试 | 第61-62页 |
| ·软件系统维护 | 第62-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 4 发动机主要零部件CAD 系统的应用 | 第69-87页 |
| ·机体设计模块的应用实例 | 第69-79页 |
| ·新建设计 | 第69-74页 |
| ·机体各特征和零件三维模型输出 | 第74-76页 |
| ·机体事物特性表 | 第76-79页 |
| ·连杆设计模块的应用实例 | 第79-82页 |
| ·新建设计 | 第80-81页 |
| ·连杆零件三维模型输出 | 第81-82页 |
| ·连杆事物特性表 | 第82页 |
| ·凸轮轴设计模块的应用 | 第82-85页 |
| ·新建设计 | 第83页 |
| ·凸轮轴零件三维模型输出 | 第83-84页 |
| ·凸轮轴事物特性表 | 第84-85页 |
| ·缸盖设计模块的应用实例 | 第85-86页 |
| ·新建设计 | 第85页 |
| ·缸盖各特征和零件三维模型输出 | 第85页 |
| ·事物特性表 | 第85-86页 |
| ·齿轮设计模块的应用实例 | 第86页 |
| ·新建设计 | 第86页 |
| ·缸盖各特征和零件三维模型输出 | 第86页 |
| ·事物特性表 | 第86页 |
| ·曲轴设计模块的应用实例 | 第86页 |
| ·新建设计 | 第86页 |
| ·缸盖各特征和零件三维模型输出 | 第86页 |
| ·事物特性表 | 第86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 5 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·结论 | 第87-88页 |
| ·展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及所取得的研究成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |