| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·论文选题背景 | 第11页 |
| ·我国城市轨道交通车辆转向架技术现状和特点 | 第11-20页 |
| ·A型地铁车辆转向架技术现状和特点 | 第12-16页 |
| ·B型地铁车辆转向架技术现状和特点 | 第16-20页 |
| ·100KM/H速度等级A型地铁车辆转向架的基本要求 | 第20-21页 |
| ·主要研究工作 | 第21-22页 |
| 第2章 转向架的总体技术方案研究 | 第22-28页 |
| ·转向架总体方案 | 第22-23页 |
| ·转向架主要技术参数 | 第23-24页 |
| ·转向架结构说明 | 第24-28页 |
| ·轮对驱动装置 | 第24-25页 |
| ·构架 | 第25-26页 |
| ·轴箱定位和一系悬挂装置 | 第26页 |
| ·二系悬挂装置 | 第26页 |
| ·中心牵引装置 | 第26-27页 |
| ·抗侧滚装置 | 第27页 |
| ·基础制动装置 | 第27-28页 |
| 第3章 有限元方法与应用软件 | 第28-32页 |
| ·有限元法概述 | 第28页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第28-30页 |
| ·ANSYS软件的发展 | 第29页 |
| ·ANSYS技术特点 | 第29-30页 |
| ·ANSYS软件功能 | 第30页 |
| ·ANSYS软件内的模型建立 | 第30-32页 |
| 第4章 转向架构架的强度计算分析 | 第32-80页 |
| ·构架强度计算的主要参数 | 第32-33页 |
| ·计算载荷 | 第33-38页 |
| ·构架静强度计算载荷及载荷工况 | 第33-35页 |
| ·载荷工况1——超常载荷工况 | 第33页 |
| ·载荷工况2——转向架纵向3g冲击载荷工况 | 第33页 |
| ·载荷工况3——电机振动冲击载荷工况 | 第33-34页 |
| ·载荷工况4——牵引电机短路时齿轮箱冲击载荷工况 | 第34页 |
| ·载荷工况5——紧急制动载荷工况 | 第34-35页 |
| ·构架疲劳强度计算载荷及载荷工况 | 第35-38页 |
| ·构架主体结构及抗侧滚扭杆座 | 第35-36页 |
| ·牵引电机安装座 | 第36页 |
| ·齿轮箱吊挂座 | 第36-37页 |
| ·二系垂向、横向减振器座 | 第37页 |
| ·一系垂向减振器安装座 | 第37-38页 |
| ·制动器吊座 | 第38页 |
| ·边界条件 | 第38页 |
| ·计算模型 | 第38-39页 |
| ·材料疲劳曲线 | 第39-42页 |
| ·制造材料及板材厚度 | 第39-40页 |
| ·静强度许用应力 | 第40页 |
| ·疲劳曲线 | 第40-42页 |
| ·疲劳强度评定方法 | 第42页 |
| ·静强度计算结果 | 第42-54页 |
| ·载荷工况1——超常载荷工况 | 第42-43页 |
| ·载荷工况2——转向架纵向3g冲击载荷工况 | 第43-44页 |
| ·载荷工况3 | 第44-49页 |
| ·载荷工况4——牵引电机短路时齿轮箱冲击载荷工况 | 第49-51页 |
| ·载荷工况5 | 第51-54页 |
| ·疲劳强度分析 | 第54-76页 |
| ·构架主体结构及抗侧滚扭杆座 | 第54-61页 |
| ·牵引电机安装座 | 第61-64页 |
| ·齿轮箱吊挂座及牵引座 | 第64-69页 |
| ·二系垂向/横向减振器座 | 第69-73页 |
| ·二系垂向减振器座 | 第69-71页 |
| ·二系横向减振器座 | 第71-73页 |
| ·一系垂向减振器座 | 第73页 |
| ·制动器吊座 | 第73-76页 |
| ·模态分析 | 第76-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 转向架构架强度试验 | 第80-90页 |
| ·试验内容 | 第80-81页 |
| ·试验载荷 | 第81页 |
| ·应变片测点布置 | 第81页 |
| ·静态试验结果 | 第81-87页 |
| ·构架扭曲位移 | 第81-82页 |
| ·静态应力 | 第82-87页 |
| ·疲劳试验结果 | 第87-89页 |
| ·试验结论 | 第89-90页 |
| 结论与展望 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第95-96页 |
| 附录A:测点贴片布置图及照片 | 第96-102页 |