曲轴性能分析及其优化设计
| 第一章 绪论 | 第1-18页 |
| ·论文选题的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·本文的主要工作 | 第10页 |
| ·有限元法在发动机结构设计中研究现状及发展 | 第10-18页 |
| ·有限元网格生成技术 | 第11-12页 |
| ·边界条件的确定方法 | 第12-13页 |
| ·边界条件的施加方法 | 第13-16页 |
| ·有限元技术应用于发动机结构设计中的问题 | 第16-18页 |
| 第二章 模型的建立 | 第18-25页 |
| ·三维模型的建立 | 第18-20页 |
| ·Pro/Engineer软件介绍 | 第18-19页 |
| ·模型的简化 | 第19页 |
| ·模型的建立 | 第19-20页 |
| ·有限元模型 | 第20-25页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第20-21页 |
| ·模型的生成 | 第21-22页 |
| ·单元的选择 | 第22页 |
| ·网格的划分 | 第22-25页 |
| 第三章 曲轴静态性能分析 | 第25-33页 |
| ·力边界条件 | 第25-26页 |
| ·边界条件的确定 | 第26-29页 |
| ·计算条件处理 | 第26页 |
| ·力边界条件 | 第26-28页 |
| ·位移边界条件 | 第28页 |
| ·材料特性 | 第28-29页 |
| ·复合状态下的疲劳强度的评估 | 第29-30页 |
| ·计算结果分析 | 第30-33页 |
| ·应力分析 | 第30-31页 |
| ·平均应力、应力幅及安全系数 | 第31-33页 |
| 第四章 曲轴的优化计算 | 第33-48页 |
| ·模型的建立与计算假设 | 第33-34页 |
| ·模型的假设 | 第33页 |
| ·边界条件 | 第33-34页 |
| ·方案的组合及选择 | 第34-37页 |
| ·因素和水平的选择 | 第35页 |
| ·正交表的选择和编制 | 第35-37页 |
| ·正交表的选择 | 第36-37页 |
| ·各因素在正交表中的设置 | 第37页 |
| ·方差分析方法简述 | 第37-40页 |
| ·多目标试验指标的优化分析 | 第40页 |
| ·方差分析 | 第40-47页 |
| ·试验指标的构成 | 第40-42页 |
| ·结果值的点估计和置信区间 | 第42-43页 |
| ·计算结果分析 | 第43-47页 |
| ·总结 | 第47-48页 |
| 第五章 曲轴的动态特性分析 | 第48-57页 |
| ·概述 | 第48页 |
| ·计算模态分析思想及其方法 | 第48-49页 |
| ·模态分析 | 第49-57页 |
| ·模态提取方法 | 第49-50页 |
| ·有限元模型的建立 | 第50页 |
| ·模态结果分析 | 第50-53页 |
| ·优化曲轴的模态分析 | 第53-57页 |
| 第六章 全文总结及进一步工作展望 | 第57-59页 |
| ·全文总结 | 第57页 |
| ·进一步工作展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第62页 |
