| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| ·课题背景概述 | 第11-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-15页 |
| ·课题研究目的和内容 | 第15-16页 |
| 第二章 平行跑道运行方式 | 第16-19页 |
| ·平行跑道运行方式 | 第16-17页 |
| ·独立的平行进近---跑道间隔不小于1311 米（4300 英尺） | 第16-17页 |
| ·精密跑道监视下的平行进近--跑道间隔不小于1036 米（3400 英尺） | 第17页 |
| ·相关的平行进近--跑道间隔762-1036 米（2500-3400 英尺） | 第17页 |
| ·现有运行方式的缺点 | 第17-19页 |
| 第三章 系统设计分析 | 第19-46页 |
| ·近距平行跑道进近程序的设计 | 第19-21页 |
| ·考虑的因素 | 第19-20页 |
| ·评估的标准 | 第20-21页 |
| ·系统的可靠性分析 | 第21-42页 |
| ·可靠性模型分析方法 | 第22-23页 |
| ·Markov 模型分析方法 | 第23-33页 |
| ·建立系统模型 | 第33-40页 |
| ·系统的可靠性分析 | 第40-42页 |
| ·近距平行进近告警系统设计思想 | 第42-43页 |
| ·AILS 系统 | 第43-46页 |
| 第四章 仿真与敏感性分析 | 第46-51页 |
| ·仿真软件 | 第46页 |
| ·敏感性分析 | 第46-51页 |
| ·仿真模型的建立 | 第46-49页 |
| ·结论 | 第49-50页 |
| ·结果分析 | 第50-51页 |
| 第五章 尾流对于近距平行进近的影响 | 第51-57页 |
| ·尾流的形成机制 | 第51-52页 |
| ·尾流形成的简单原理 | 第51-52页 |
| ·尾流对于飞行安全的影响 | 第52-53页 |
| ·尾流的侧向运动 | 第53-55页 |
| ·时间段对尾流侧向运动的影响 | 第55页 |
| ·大气扰动对尾流侧向运动的影响 | 第55页 |
| ·尾流对于近距平行进近的影响 | 第55-56页 |
| ·结论 | 第56-57页 |
| 第六章 配对进近 | 第57-64页 |
| ·进近程序介绍 | 第57-58页 |
| ·程序设计的影响因素 | 第58-63页 |
| ·压缩影响 | 第59-60页 |
| ·避让尾流的影响 | 第60-61页 |
| ·冲突避让的影响 | 第61页 |
| ·灵敏度分析 | 第61-63页 |
| ·结束语 | 第63-64页 |
| 第七章 总结与展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 在校期间研究成果 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录敏感性分析 | 第71-82页 |
