重型汽车动力学性能仿真研究与优化设计
| 提要 | 第1-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| ·汽车动力学研究概况 | 第11-13页 |
| ·汽车动力学研究的发展 | 第12页 |
| ·汽车动力学的研究方法 | 第12-13页 |
| ·操纵稳定性与行车安全 | 第13-15页 |
| ·操纵稳定性的研究及发展 | 第14页 |
| ·汽车操纵稳定性评价方法 | 第14-15页 |
| ·汽车平顺性研究及评价方法 | 第15-17页 |
| ·虚拟样机技术在汽车动力学研究中的应用 | 第17-19页 |
| ·虚拟样机技术简介 | 第17-18页 |
| ·多体动力学软件在汽车领域的应用 | 第18-19页 |
| ·本文研究的目的与意义 | 第19-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-24页 |
| 第二章 多体动力学的理论基础与计算方法 | 第24-38页 |
| ·多刚体系统动力学概述 | 第24-25页 |
| ·多柔体系统动力学理论 | 第25-30页 |
| ·离散化方法 | 第25-26页 |
| ·模态集成法 | 第26-28页 |
| ·形函数法 | 第28-30页 |
| ·ADAMS 软件的动力学理论 | 第30-36页 |
| ·广义坐标选择 | 第30-31页 |
| ·动力学方程的建立 | 第31-32页 |
| ·运动学分析 | 第32-33页 |
| ·动力学分析 | 第33-36页 |
| ·ADAMS 软件模块简介 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 重型汽车动力学建模的难点问题研究 | 第38-58页 |
| ·钢板弹簧动力学建模新方法 | 第38-48页 |
| ·钢板弹簧及其动力学建模 | 第38-41页 |
| ·钢板弹簧的三连杆简化模型 | 第41-44页 |
| ·钢板弹簧三连杆模型的运动学与动力学验证 | 第44-47页 |
| ·三连杆简化板簧模型中动刚度的实现 | 第47-48页 |
| ·重型汽车轮胎的 Ftire 模型 | 第48-57页 |
| ·轮胎动力学模型的研究与发展 | 第49-50页 |
| ·Ftire轮胎动力学模型研究 | 第50-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 关键总成及系统的综合优化与匹配 | 第58-84页 |
| ·重型汽车系统设计中的综合优化方法 | 第58-63页 |
| ·多岛遗传算法实现确定性全局优化 | 第58-59页 |
| ·蒙特卡罗随机试验法模拟验证优化结果 | 第59-60页 |
| ·六西格玛(6σ)概率优化方法实现稳健性优化 | 第60-61页 |
| ·正交试验设计方法实现敏感度分析 | 第61-63页 |
| ·动力总成悬置系统建模与优化 | 第63-74页 |
| ·动力总成悬置系统动力学建模 | 第65页 |
| ·动力总成悬置系统优化平台 | 第65-67页 |
| ·动力总成悬置系统的确定性优化 | 第67-71页 |
| ·动力总成悬置系统的稳健性优化 | 第71-74页 |
| ·物理样机的模态试验 | 第74页 |
| ·驾驶室舒适性优化正交试验设计研究 | 第74-80页 |
| ·驾驶室多刚体模型的建立 | 第74-75页 |
| ·驾驶室刚弹耦合模型的建立 | 第75页 |
| ·驾驶室多体模型的验证 | 第75-77页 |
| ·驾驶室舒适性正交试验设计 | 第77页 |
| ·正交试验结果极差分析 | 第77-79页 |
| ·不同因素搭配的交互作用分析 | 第79-80页 |
| ·驾驶室疲劳寿命的敏感度分析 | 第80-83页 |
| ·驾驶室地板载荷变化的敏感度分析 | 第81-82页 |
| ·驾驶室地板材料特性变化的敏感度分析 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 重型汽车性能仿真与优化研究 | 第84-105页 |
| ·整车模板化建模方法 | 第84-85页 |
| ·空气悬架牵引车整车模型 | 第85-92页 |
| ·前悬架模板的建立 | 第86-87页 |
| ·后悬架模板建立 | 第87-90页 |
| ·转向系模板建立 | 第90页 |
| ·全浮式驾驶室多刚体模型建立 | 第90-91页 |
| ·车架总成模型建立 | 第91页 |
| ·整车模型的建立 | 第91-92页 |
| ·整车模型仿真与验证 | 第92-98页 |
| ·行驶平顺性仿真与验证 | 第92-95页 |
| ·操纵稳定性仿真与验证 | 第95-98页 |
| ·整车性能优化正交试验设计研究 | 第98-104页 |
| ·整车性能正交试验设计 | 第98页 |
| ·正交试验结果极差分析 | 第98-101页 |
| ·不同因素搭配的交互作用分析 | 第101-104页 |
| ·本章小结 | 第104-105页 |
| 第六章 全文总结与研究展望 | 第105-108页 |
| ·论文主要工作及结论 | 第105-106页 |
| ·论文的主要创新点 | 第106-107页 |
| ·今后的研究方向和展望 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-113页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第113-114页 |
| 致谢 | 第114-115页 |
| 中文摘要 | 第115-118页 |
| ABSTRACT | 第118-122页 |
