提要 | 第1-9页 |
第一章 绪论 | 第9-20页 |
·汽车电磁兼容性概述 | 第9-14页 |
·汽车电磁兼容技术的发展历程 | 第9-11页 |
·汽车电磁环境 | 第11-13页 |
·汽车电磁兼容预估计技术 | 第13-14页 |
·电磁兼容预估计技术的研究现状及主要存在的问题 | 第14-17页 |
·电磁兼容预估计技术的国内外研究现状 | 第14-16页 |
·主要存在的问题 | 第16-17页 |
·本课题的背景及意义 | 第17-18页 |
·本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
第二章 汽车电磁兼容预估计技术的机理 | 第20-38页 |
·引言 | 第20页 |
·EMC 预估的一般方法 | 第20-25页 |
·EMC 预测分类 | 第20-22页 |
·EMC 预测基本方程 | 第22-23页 |
·预测方程实际应用的局限性 | 第23-25页 |
·汽车EMC 预估计 | 第25-29页 |
·预估与预测 | 第25-26页 |
·汽车EMC 系统工程方法 | 第26-29页 |
·汽车EMC 预估技术的机理 | 第29-36页 |
·车内辐射和传导干扰源的模拟 | 第29-33页 |
·EMI 耦合方式分析 | 第33-34页 |
·受扰设备的干扰耦合响应预估 | 第34-35页 |
·预估分析的特点 | 第35-36页 |
·本章小结 | 第36-38页 |
第三章 汽车线束串扰预估 | 第38-75页 |
·引言 | 第38页 |
·“电小”电路耦合 | 第38-42页 |
·容性串扰和电场干扰耦合 | 第39-41页 |
·感性串扰和磁场干扰耦合 | 第41-42页 |
·“电大”电路耦合 | 第42-48页 |
·双导体传输线模型 | 第43-47页 |
·多导体传输线模型 | 第47-48页 |
·分布耦合参数和传输线单位长度参数的计算 | 第48-58页 |
·分布耦合参数理论计算 | 第48-49页 |
·传输线单位长度参数的计算 | 第49-50页 |
·BP 网络模型 | 第50-55页 |
·参数的实际测试方法 | 第55-58页 |
·基于模糊推理的线束内导线间距计算 | 第58-66页 |
·前期数据的实际测量及分级 | 第58-62页 |
·模糊蕴涵式语句的归并和模糊蕴涵关系的确定 | 第62-66页 |
·串扰预估计算 | 第66-74页 |
·本章小结 | 第74-75页 |
第四章 车内自身辐射源及电磁辐射干扰预估 | 第75-117页 |
·引言 | 第75页 |
·车内自身辐射干扰源及受扰设备 | 第75-80页 |
·电磁辐射干扰源 | 第76-79页 |
·耦合方式分析及受扰设备 | 第79-80页 |
·解决EMC 电磁场问题的技术 | 第80-84页 |
·近区场和远区场 | 第80-81页 |
·建立EMC 电磁场模型的主要技术 | 第81-83页 |
·解决EMC 场问题的数值计算方法 | 第83-84页 |
·改进时域有限差分法分析车内辐射耦合 | 第84-106页 |
·激励源的引入 | 第86-92页 |
·调制激励源变网格FDTD 格式 | 第92-98页 |
·局部亚网格处理 | 第98-100页 |
·边界条件 | 第100-104页 |
·介质交界面处理 | 第104-106页 |
·场线耦合 | 第106-108页 |
·汽车辐射耦合计算分析 | 第108-116页 |
·本章小结 | 第116-117页 |
第五章 汽车传导、辐射耦合干扰的负载响应及预估分析的软件实现 | 第117-137页 |
·引言 | 第117页 |
·汽车自身传导干扰源 | 第117-122页 |
·干扰响应分析 | 第122-127页 |
·电路分析 | 第122-123页 |
·电路网络拓扑分析 | 第123-127页 |
·电路分析中电磁干扰的引入 | 第127-129页 |
·汽车EMC 预估分析的程序实现与软件开发 | 第129-135页 |
·预估分析的程序实现 | 第129-132页 |
·软件开发 | 第132-135页 |
·本章小结 | 第135-137页 |
第六章 结论及下一步工作展望 | 第137-141页 |
·主要工作总结及创新点 | 第137-140页 |
·存在的问题 | 第140页 |
·进一步的工作 | 第140-141页 |
参考文献 | 第141-154页 |
作者攻读博士学位期间发表的学术论文与科研成果 | 第154-157页 |
发表的学术论文 | 第154-155页 |
参与科研项目的情况 | 第155-156页 |
知识产权情况 | 第156-157页 |
致谢 | 第157-158页 |
摘要 | 第158-162页 |
ABSTRACT | 第162-165页 |