| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-17页 |
| ·点接触模型 | 第10页 |
| ·滚子接触模型 | 第10-11页 |
| ·固定印迹模型 | 第11页 |
| ·径向弹簧模型 | 第11页 |
| ·等效平面模型 | 第11-13页 |
| ·环模型 | 第13页 |
| ·SWIFT 模型 | 第13-14页 |
| ·FTIRE 模型 | 第14-15页 |
| ·直接模态参数模型 | 第15-16页 |
| ·有限元模型 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-20页 |
| 第二章 平面内的UniTire Durability 轮胎模型简介 | 第20-34页 |
| ·轮胎的几何和材料参数 | 第20-21页 |
| ·轮胎的质量和惯性参数 | 第21-23页 |
| ·垂直方向的简单动态模型 | 第23-26页 |
| ·轮胎平面内的动态模型 | 第26-32页 |
| ·平面内带束环自由运动方程 | 第26-28页 |
| ·与地面接触时带束环动力学方程 | 第28-29页 |
| ·轮胎稳态纵滑刷子模型 | 第29-31页 |
| ·轮胎纵向瞬态半经验模型 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 轮胎的包容特性及不平路面的处理 | 第34-50页 |
| ·轮胎的包容特性及试验 | 第34-37页 |
| ·试验设备和条件 | 第35-36页 |
| ·试验方法 | 第36页 |
| ·试验工况 | 第36页 |
| ·试验结果 | 第36-37页 |
| ·试验法获得二维等效路面 | 第37-39页 |
| ·不平路面的处理及二维等效路面的获得 | 第39-48页 |
| ·曲线平移叠加法计算等效路面 | 第39-40页 |
| ·两点跟随法计算等效路面 | 第40-42页 |
| ·前后椭圆法计算等效路面 | 第42-43页 |
| ·形态学滤波对不平路面的处理 | 第43-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 平面内的UniTire Durability 模型与CarSim 的连接 | 第50-74页 |
| ·平面内的UniTire Durability 模型与MatLab/Simulink 的连接 | 第51-59页 |
| ·MatLab/Simulink 的简单介绍 | 第51页 |
| ·平面内的UniTire Durability 模型在Simulink 下的表达 | 第51-52页 |
| ·UniTire Durability 轮胎模型在Simulink 中的仿真与验证. | 第52-59页 |
| ·平面内的UniTire Durability 模型与CarSim 的连接 | 第59-72页 |
| ·CarSim 软件的简单介绍 | 第59-62页 |
| ·外部轮胎模型与CarSim 的连接方法 | 第62-66页 |
| ·UniTire Durability 轮胎模型在CarSim 中的仿真与验证 | 第66-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第74-78页 |
| ·全文总结 | 第74-76页 |
| ·展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 摘要 | 第82-85页 |
| Abstract | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
