重型商用车驾驶室低频声学模态的仿真计算与研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·汽车NVH 特性研究的背景 | 第8页 |
| ·车内噪声的研究及现状 | 第8-11页 |
| ·车内噪声的影响及分类 | 第8-9页 |
| ·车内NVH 特性的研究方法 | 第9-10页 |
| ·驾驶室空腔声学模态分析 | 第10-11页 |
| ·汽车NVH 技术的研究进展与发展趋势 | 第11-13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第13-16页 |
| ·论文研究的必要性和意义 | 第13-14页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 汽车低频NVH 特性研究的理论方法 | 第16-26页 |
| ·有限元法及其应用软件 | 第16-17页 |
| ·有限元法 | 第16页 |
| ·有限元应用软件 | 第16-17页 |
| ·声学有限元理论方程 | 第17-21页 |
| ·声学基础 | 第17-19页 |
| ·空腔声学系统的有限元方程 | 第19-20页 |
| ·声固耦合系统的有限元方程 | 第20-21页 |
| ·声学模态分析的有限元法 | 第21页 |
| ·试验模态参数识别理论 | 第21-24页 |
| ·数学模型 | 第22-23页 |
| ·求极点和模态参与因子 | 第23-24页 |
| ·求模态振型 | 第24页 |
| ·本章小节 | 第24-26页 |
| 第三章 驾驶室内声学模态仿真分析 | 第26-52页 |
| ·白车身简化结构模型的建立 | 第26-30页 |
| ·驾驶室简化结构模型的建立 | 第30-37页 |
| ·声腔有限元模型的建立和模态分析 | 第37-45页 |
| ·驾驶室声腔模型及其简化模型的建立 | 第37-39页 |
| ·驾驶室空腔声学模态分析 | 第39-45页 |
| ·声固耦合有限元模型的建立和模态分析 | 第45-51页 |
| ·声固耦合有限元模型的建立 | 第45-46页 |
| ·声固耦合系统模态分析 | 第46-51页 |
| ·本章小节 | 第51-52页 |
| 第四章 驾驶室空腔声学模态试验与分析 | 第52-64页 |
| ·空腔声学模态测试理论 | 第52页 |
| ·试验准备 | 第52-55页 |
| ·试验目的 | 第52-53页 |
| ·试验对象 | 第53页 |
| ·试验仪器及其连接示意图 | 第53-55页 |
| ·试验方法 | 第55页 |
| ·试验过程 | 第55页 |
| ·试验数据处理与分析 | 第55-62页 |
| ·试验结果的低频分析 | 第55-57页 |
| ·试验相干分析 | 第57-59页 |
| ·试验与仿真分析结果对比 | 第59-62页 |
| ·本章小节 | 第62-64页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第64-68页 |
| ·论文总结与结论 | 第64-66页 |
| ·研究与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 摘要 | 第71-73页 |
| ABSTRACT | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
