桥上无缝道岔纵向力计算理论与试验研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-14页 |
| 第1章 概述 | 第14-31页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·桥上无缝线路国内外研究 | 第15-20页 |
| ·国外桥上无缝线路应用情况 | 第15-16页 |
| ·国内桥上无缝线路应用情况 | 第16-17页 |
| ·桥上无缝线路研究概况 | 第17-20页 |
| ·桥上无缝线路研究发展方向 | 第20页 |
| ·无缝道岔国内外研究应用情况 | 第20-25页 |
| ·国外无缝道岔计算理论与实验 | 第21页 |
| ·国内无缝道岔计算理论 | 第21-24页 |
| ·计算理论概要 | 第24-25页 |
| ·桥上无缝道岔的国内外现状 | 第25-29页 |
| ·德国桥上无缝道岔结构特点及计算理论 | 第26-27页 |
| ·法国的桥上无缝道岔结构特点和计算理论 | 第27-28页 |
| ·桥上无缝道岔国内研究现状 | 第28-29页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第29-31页 |
| 第2章 无缝道岔结构及纵向阻力特性 | 第31-54页 |
| ·国外高速铁路无缝道岔结构特点 | 第31-37页 |
| ·德国无缝道岔 | 第31-34页 |
| ·法国无缝道岔结构 | 第34-36页 |
| ·英国无缝道岔结构 | 第36-37页 |
| ·我国无缝道岔结构特点 | 第37-44页 |
| ·第一代提速道岔 | 第38-39页 |
| ·第二代提速道岔 | 第39-40页 |
| ·秦沈客专道岔 | 第40-42页 |
| ·250km/h客专道岔 | 第42-44页 |
| ·无缝道岔纵向阻力特点 | 第44-53页 |
| ·纵向阻力模型 | 第45-47页 |
| ·纵向阻力特性 | 第47-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第3章 桥上无缝道岔计算理论 | 第54-74页 |
| ·桥上无缝道岔受力变形及相互作用关系 | 第54-57页 |
| ·无缝道岔的受力变形特点 | 第54-55页 |
| ·桥梁结构的受力变形特点 | 第55页 |
| ·道岔—桥梁相互作用关系 | 第55-57页 |
| ·岔-桥-墩一体化计算模型 | 第57-59页 |
| ·模型中的假定 | 第57-58页 |
| ·有砟轨道线桥墩一体化计算模型 | 第58页 |
| ·无砟轨道线桥墩一体化计算模型 | 第58-59页 |
| ·单元力及位移处理方法 | 第59-63页 |
| ·钢轨单元温度力及位移 | 第59-60页 |
| ·岔枕单元节点力 | 第60-61页 |
| ·桥梁初始纵向位移 | 第61-62页 |
| ·计算边界条件 | 第62-63页 |
| ·非线性方程的组建与求解方法 | 第63-66页 |
| ·非线性方程的组建方法 | 第63-65页 |
| ·求解方法 | 第65-66页 |
| ·计算理论的程序实现与验证 | 第66-73页 |
| ·计算理论的程序实现 | 第66-68页 |
| ·计算理论与其他理论或软件的校验 | 第68-72页 |
| ·计算理论的试验验证 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第4章 桥上无缝道岔纵向力特性及设计计算方法研究 | 第74-92页 |
| ·主要计算参数 | 第74-75页 |
| ·桥上无缝道岔纵向力计算分析 | 第75-84页 |
| ·伸缩力 | 第75-77页 |
| ·挠曲力 | 第77-79页 |
| ·断轨力 | 第79-81页 |
| ·制动力 | 第81-84页 |
| ·桥上无缝道岔纵向力设计计算方法研究 | 第84-89页 |
| ·国内外桥上无缝线路计算方法对比 | 第84-86页 |
| ·桥上无缝道岔计算方法对比 | 第86-89页 |
| ·桥上无缝道岔检算内容与检算方法 | 第89-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第5章 桥梁-道岔纵向相互作用规律研究 | 第92-158页 |
| ·有砟轨道简支梁桥与道岔纵向相互作用规律 | 第92-107页 |
| ·轨温的影响 | 第92-94页 |
| ·梁温的影响 | 第94-95页 |
| ·桥梁跨度的影响 | 第95-98页 |
| ·支座布置的影响 | 第98-100页 |
| ·桥墩刚度的影响 | 第100-102页 |
| ·尖轨跟端传力部件的影响 | 第102-104页 |
| ·纵向阻力参数的影响 | 第104-106页 |
| ·分析结论 | 第106-107页 |
| ·有砟轨道连续梁桥与道岔纵向相互作用规律 | 第107-127页 |
| ·主要计算参数 | 第107-108页 |
| ·桥上无缝道岔附加力计算分析 | 第108-120页 |
| ·无缝道岔尖轨跟端传力部件的影响 | 第120-122页 |
| ·不同纵向阻力参数的影响 | 第122-123页 |
| ·不同连续梁支座布置的影响 | 第123-125页 |
| ·桥墩刚度的影响 | 第125-127页 |
| ·分析结论 | 第127页 |
| ·桥上无缝道岔群 | 第127-143页 |
| ·单渡线 | 第128-131页 |
| ·两道岔异向顺接 | 第131-135页 |
| ·两组渡线逆向对接("八字"渡线) | 第135-142页 |
| ·其他道岔连接型式 | 第142-143页 |
| ·小结 | 第143页 |
| ·设有伸缩调节器的桥上无缝道岔 | 第143-146页 |
| ·计算工况 | 第143-144页 |
| ·岔前设置伸缩调节器 | 第144-145页 |
| ·岔后设置伸缩调节器 | 第145-146页 |
| ·小结 | 第146页 |
| ·无砟轨道桥上无缝道岔 | 第146-153页 |
| ·桥上无砟道岔结构形式 | 第147-148页 |
| ·"门"型钢筋结构 | 第148-151页 |
| ·凸台板结构 | 第151-153页 |
| ·分析结论 | 第153页 |
| ·道岔与桥梁的合理布置 | 第153-156页 |
| ·道岔与梁缝间距的合理限值 | 第153-154页 |
| ·道岔与桥梁的推荐布置型式 | 第154-156页 |
| ·本章小结 | 第156-158页 |
| 第6章 桥上无缝道岔的实验研究 | 第158-176页 |
| ·测点概况 | 第158-161页 |
| ·测试内容及测试方法 | 第161-165页 |
| ·道岔温度力测试 | 第161-163页 |
| ·道床阻力测试方法 | 第163-164页 |
| ·道岔位移测试 | 第164-165页 |
| ·钢轨和桥梁温度测试 | 第165页 |
| ·测试数据结果分析 | 第165-173页 |
| ·道床阻力 | 第165-168页 |
| ·道岔温度力 | 第168-171页 |
| ·道岔中各部件的伸缩位移 | 第171-172页 |
| ·梁端温度位移测试结果 | 第172页 |
| ·测试小结 | 第172-173页 |
| ·梁—轨纵向相对位移 | 第173-175页 |
| ·测试结果 | 第173-174页 |
| ·列车对道岔纵向位移的影响 | 第174-175页 |
| ·本章小结 | 第175-176页 |
| 第7章 总结 | 第176-180页 |
| ·本文完成的工作与结论 | 第176-178页 |
| ·本文的主要创新点 | 第178-179页 |
| ·需要进一步探讨的问题 | 第179-180页 |
| 致谢 | 第180-181页 |
| 参考文献 | 第181-191页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第191-192页 |
| 参加的科研项目 | 第192页 |
